Bescherm de luchtvaart en het bedrijfsleven
De regering moet kiezen voor geluidsreductie in plaats van het verminderen van vluchten of nachtsluitingen. Dit voorkomt grote financiële schade voor de luchtvaart en het bedrijfsleven. Zo worden ook dure juridische procedures voorkomen.
Motie van het lid Graus over een einde maken aan juridische procedures en de luchtvaartsector en het bedrijfsleven behoeden voor verdere financieel-economische schade
De kamer, verzoekt de regering een einde te maken aan ellenlange kostbare, juridische procedures, onze luchtvaartsector en het bedrijfsleven te behoeden voor verdere financieel-economische schade, door geluidsreductie te verkiezen boven krimp en nachtsluiting.30 juni | PVV | Verworpen: 49–101 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma SP
Stemverwachting: tegen (onzeker, 60%)
Argumenten voor: De partij wil de overlast van de luchtvaart beperken [1]. Het inzetten van geluidsreductie kan worden gezien als een manier om deze overlast te verminderen, wat aansluit bij de wens voor een schonere luchtvaartsector [1][2].
Argumenten tegen: De partij wil dat de luchtvaartsector een eerlijke bijdrage levert, onder andere door de invoering van een kerosinebelasting [2]. De motie is er echter op gericht de sector te behoeden voor financiële schade en krimp, wat in strijd kan zijn met de wens van de partij om de sector financieel te belasten om verduurzaming af te dwingen [2].
Bronnen:
- "Vliegen moet eerlijker en schoner worden. We beperken vervuiling en overlast en zorgen dat de luchtvaartsector haar eerlijke bijdrage levert. Asociale luxe zoals privéjets wordt verboden. Zo kiezen we voor mobiliteit die werkt voor mens, natuur en klimaat."
- "Vliegen moet schoner en eerlijker. We eisen dat vliegen minder vervuilend wordt. Synthetische kerosine wordt de norm en elektrisch taxiën wordt verplicht. Daarnaast voeren we een kerosinebelasting in, zodat de luchtvaartsector eindelijk eerlijk bijdraagt en wordt aangespoord om te verduurzamen."