Productie van e-kerosine in Nederland stimuleren
De regering moet onderzoeken hoe de productie en vraag naar e-kerosine (duurzame vliegtuigbrandstof) in Nederland kunnen toenemen. Fossiele kerosine is slecht voor het milieu en de leveringszekerheid. De EU verplicht vanaf 2030 het gebruik van e-kerosine, maar de Europese productie loopt nu nog achter. De regering moet ook kijken of Defensie kan helpen bij dit proces.
Motie van het lid Köse c.s. over onderzoeken hoe de productie van en vraag naar e-kerosine in Nederland op gang gebracht kan worden
De kamer, constaterende dat de afhankelijkheid van fossiele kerosine de verduurzaming en leveringszekerheid van de luchtvaart belemmert, terwijl e-kerosine aan beide kan bijdragen; overwegende dat de EU vanaf 2030 een bijmengverplichting voor e-kerosine heeft vastgesteld, terwijl de Europese productie achterblijft; verzoekt de regering om te onderzoeken welke maatregelen zij kan treffen om de productie van en vraag naar e-kerosine in Nederland in de komende twaalf maanden op gang te brengen, en daarbij expliciet te verkennen hoe samenwerking met Defensie hieraan kan bijdragen, en hierover verslag te doen voor het CD Verduurzaming luchtvaart.30 juni | D66, CDA, VVD | Aangenomen: 133–17 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma JA21
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 85%)
Argumenten voor: De partij pleit voor een visie waarbij economische groei in de luchtvaart wordt gecombineerd met technologische verduurzaming [1]. Daarnaast wil de partij de defensie-industrie versterken door innovatie te stimuleren [2] en streeft zij naar een flexibel gebruik van het luchtruim voor zowel civiele als militaire doeleinden [3].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma biedt geen directe argumenten om tegen het onderzoeken van maatregelen voor e-kerosine te stemmen.
Bronnen:
- "Luchtvaart is essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij."
- "De Nederlandse defensie-industrie versterken door minder belemmerende regelgeving en vergunningseisen, en door het verstrekken van langdurige opdrachten. Zo stimuleren we innovatie en werkgelegenheid in eigen land."
- "Een modern en ordelijk luchtruim is cruciaal en daarom moet het Nederlandse luchtruim worden heringericht voor kortere, directe vliegroutes en flexibel civiel en mi -litair gebruik. Minder omvliegen leidt tot minder uitstoot en minder hinder. De modernisering van het luchtruim is een voorwaarde voor de veiligheid, efficiëntie en een toe -komstbestendige luchtvaart in Nederland. JA21 wil dat Nederland de verkeersveiligheid in de lucht -vaart de hoogste prioriteit geeft via strikte regelgeving, moderne veiligheidssystemen en door nauwe samenwer -king tussen de overheid en de sector. Internationaal moet Nederland actief meewerken aan een gelijk speelveld zo -als via het Europese 'single European Sky'-initiatief."