Productie van e-kerosine in Nederland stimuleren
De regering moet onderzoeken hoe de productie en vraag naar e-kerosine (duurzame vliegtuigbrandstof) in Nederland kunnen toenemen. Fossiele kerosine is slecht voor het milieu en de leveringszekerheid. De EU verplicht vanaf 2030 het gebruik van e-kerosine, maar de Europese productie loopt nu nog achter. De regering moet ook kijken of Defensie kan helpen bij dit proces.
Motie van het lid Köse c.s. over onderzoeken hoe de productie van en vraag naar e-kerosine in Nederland op gang gebracht kan worden
De kamer, constaterende dat de afhankelijkheid van fossiele kerosine de verduurzaming en leveringszekerheid van de luchtvaart belemmert, terwijl e-kerosine aan beide kan bijdragen; overwegende dat de EU vanaf 2030 een bijmengverplichting voor e-kerosine heeft vastgesteld, terwijl de Europese productie achterblijft; verzoekt de regering om te onderzoeken welke maatregelen zij kan treffen om de productie van en vraag naar e-kerosine in Nederland in de komende twaalf maanden op gang te brengen, en daarbij expliciet te verkennen hoe samenwerking met Defensie hieraan kan bijdragen, en hierover verslag te doen voor het CD Verduurzaming luchtvaart.30 juni | D66, CDA, VVD | Aangenomen: 133–17 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PVV
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij benadrukt dat leveringszekerheid een essentieel belang is [3], een doel dat de motie ook nastreeft voor de luchtvaartsector.
Argumenten tegen: De partij spreekt zich uit tegen wat zij 'CO2-flauwekul' noemt [3] en verzet zich tegen gedwongen maatregelen in de energiesector, zoals de gedwongen elektrificatie van de scheepvaart [2] of de verplichte bijmenging van brandstoffen [1]. De motie is een directe reactie op Europese klimaatverplichtingen, wat botst met de visie van de partij.
Bronnen:
- "Geen verplichte bijmenging van biobrandstoffen"
- "Van net zo groot belang zijn onze binnenvaart en havens - maar ook havenbedrijven gaan gebukt onder verregaande klimaatmaatregelen en de onbetaalbare energielasten. We moeten bedrijven koesteren in plaats van wegpesten. Geen gedwongen elektrificatie in de scheepvaart. Havens en andere kritieke infrastructuur moeten altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen blijven."
- "Het ministerie van Klimaat en Groene Groei veranderen we in het ministerie van Betaalbare Energie: geen CO2-flauwekul, maar leveringszekerheid en lagere energielasten."