Veiligheid op buslijnen bij Ter Apel
De regering moet de veiligheid op de buslijnen van en naar Ter Apel herstellen door het gezag te handhaven. De jarenlange overlast, agressie en onveiligheid zijn namelijk niet opgelost met de eerdere maatregelen. Het is nodig om de problemen aan te pakken in plaats van nieuwe symptoombestrijding in te zetten.
Motie van het lid Lammers over zich bij de bestrijding van overlastgevers en criminaliteit richten op herstel van gezag en de veiligheid van Nederlanders
De kamer, constaterende dat er al bijna tien jaar sprake is van structurele overlast, agressie en onveiligheid op de buslijnen van en naar Ter Apel; constaterende dat de afgelopen jaren maatregelen zijn gestapeld die de problemen niet hebben opgelost; verzoekt de regering zich bij de bestrijding van overlastgevers en criminaliteit te richten op herstel van gezag en de veiligheid van Nederlanders, in plaats van op het opeenstapelen van symptoombestrijdingsmaatregelen.16 april | Markusz |
Partijstandpunten
Verkiezingsprogramma VVD over dit onderwerp
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Waarom voor? De partij stelt dat zij 'criminaliteit niet accepteert en criminelen hard aanpakt' [3]. Specifiek voor het openbaar vervoer wil de partij 'levenslange ov-verboden opleggen' en 'overlastgevers aanpakken' door middel van hogere boetes en strengere straffen [1]. De motie sluit hierbij aan door op te roepen tot herstel van gezag en veiligheid in het ov.
Waarom tegen? Er zijn in de fragmenten geen argumenten terug te vinden die pleiten tegen het aanpakken van overlastgevers of het herstellen van gezag. De partij pleit in het hele programma juist voor harde maatregelen en een krachtige overheid tegen criminaliteit en overlast [3][2][4].
Bronnen:
- "We willen beter en veiliger ov: Veel Nederlanders durven de trein niet meer te nemen omdat ze onveilig, vies of te laat zijn. We houden NS daarom strenger aan eerder gemaakte afspraken over veiligheid, punctualiteit en hoe schoon de treinen zijn, onder meer door naar een verhoging van boetes voor de NS te kijken en te kijken of er op verschillende spoortrajecten alternatieve aanbieders kunnen rijden. Daarnaast pakken we overlastgevers aan door de boetes te verhogen voor onder andere zwartrijden en taakstrafverboden op te leggen voor geweldplegers tegen ov-personeel. Verder willen we levenslange ov-verboden opleggen en de pakkans verhogen door de (vrijwillige) inzet van bodycams voor ovpersoneel en de identiteitscheck te versimpelen." (0.723)
- "Veilig thuis, op straat en in de wijk: we investeren in de nationale politie en zorgen ervoor dat onze agenten over voldoende uitrusting en opsporingsbevoegdheden beschikken. Om femicide te stoppen, komen we met een integrale aanpak tegen vrouwenmoord, waaronder het invoeren van Clare's law. We maken van de online wereld een veiligere plek door grip te krijgen op sociale mediabedrijven en schadelijke content te verbieden. Relschoppers die het demonstratierecht misbruiken worden steviger aangepakt. En we blijven ons onverminderd inzetten om de georganiseerde misdaad te verslaan, zoals met het uitbreiden van de kroongetuigenregeling." (0.701)
- "Missie 4. Orde op zaken voor een vrij en veilig Nederland: Wij koesteren onze vrije waarden en verdedigen onze manier van leven. Van iedereen, dus ook van mensen die hier komen voor werk, opleiding of asiel, verwachten we dat zij deze waarden onderschrijven. Wie onze verdraagzaamheid ondermijnt of onze wetten afwijst, heeft hier niks te zoeken. We verminderen de asielinstroom en beschermen onze cultuur. We accepteren criminaliteit niet en pakken criminelen hard aan." (0.693)
- "Wij willen de samenleving veiliger maken. Als we de veiligheid achter de voordeur, op straat en in de wijk willen vergroten, als we onze waarden en vrijheden willen beschermen, dan hebben we mensen nodig die optreden als dat nodig is. We zijn dan ook trots op alle politieagenten en handhavers die elke dag de straat op gaan om ons land veilig te maken. Zij verdienen ons respect en onze waardering." (0.690)