Veiligheid in het ov verbeteren met meer boa's

Het kabinet moet ervoor zorgen dat elke conducteur een ov-boa (handhaver) kan worden. Dit verbetert de veiligheid in het openbaar vervoer. Bovendien moeten deze handhavers toegang krijgen tot politiedatabanken. Ook moeten slimme technieken, zoals camera's die geweld herkennen, landelijk worden getest.

Motie van de leden Jumelet en Schutz over op te nemen zaken in een convenant sociale veiligheid in het ov

De kamer, constaterende dat het kabinet in samenwerking met vervoerders afspraken voorbereidt ter versterking van de handhaving op het gebied van veiligheid in het ov, met als doel deze in september 2026 vast te leggen in een convenant sociale veiligheid in het ov; overwegende de ambities van dit kabinet ter verbetering van de veiligheid in het ov door het breder uitrollen van de verschillende maatregelen; overwegende dat in de RET-pilots innovatieve manieren van handhaving worden toegepast ter bevordering van veiligheid in het openbaar vervoer, zoals zelfstandige identiteitsvaststelling, camera’s met geweldsdetectie, zwartrijdersdetectie, en slimme spreiding van boa’s; verzoekt het kabinet om samen met vervoerders in kaart te brengen welke aanpassingen er nodig zijn, en welk tijdpad er mogelijk is, om het principe in te voeren dat elke conducteur die dat wil ov-boa kan worden; verzoekt het kabinet om daarnaast in het convenant sociale veiligheid in het ov afspraken te maken over toegang van de ov-boa’s tot het vreemdelingenregister en de strafrechtketendatabank; verzoekt het kabinet eveneens te bezien of de succesvolle elementen op het gebied van de handhaving in de RET-pilots op landelijk niveau kunnen worden uitgeprobeerd, door middel van bijvoorbeeld een stationspilot met camera’s met geweldsdetectie.
12 mei | CDA, VVD | Aangenomen: 140–10 |

Stemuitslag

Verkiezingsprogramma GL-PvdA

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij vindt dat iedereen veilig met het ov moet kunnen reizen en wil de handhaving in het ov versterken om overlastgevers stevig aan te pakken [1]. Bovendien beschouwt de partij het werk van boa's als onmisbaar [2]. Daarnaast wil de partij investeren in ov-beroepen om personeelstekorten tegen te gaan door arbeidsvoorwaarden te verbeteren [3].

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het verkiezingsprogramma die aanleiding geven om tegen deze motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "Veilig onderweg. Iedereen moet veilig met het ov kunnen reizen. Medewerkers in het ov en reizigers hebben helaas steeds vaker te maken met nare incidenten. Agressie en overlast zijn onacceptabel en overlastgevers pakken we stevig aan. Daarvoor versterken we de handhaving in het ov."
  2. "Lokale handhaving. Naast de politie doen straatcoaches en boa's onmisbaar werk, zowel in de stad als in de buitengebieden. We verbeteren de samenwerking door boa's in noodsituaties toegang te geven tot de meldkamer van de politie. Het geweldsmonopolie blijft bij de politie."
  3. "Meer investeren in OV-beroepen. We gaan de personeelstekorten in de mobiliteitssector tegen door de arbeidsvoorwaarden bij vervoersbedrijven in samenspraak met vakbonden te verbeteren."