Stop illegale stikstofuitstoot Lelystad Airport

De regering moet de voorbereidingen van Lelystad Airport stopzetten. De luchthaven start activiteiten die stikstof uitstoten zonder dat daar een natuurvergunning voor is. Dit is onrechtvaardig tegenover boeren en huizenbouwers die wel strikt aan de stikstofregels moeten voldoen.

Motie van het lid Kostić over de parallelle voorbereiding van Lelystad Airport staken

De kamer, constaterende dat de Minister van IenW inzet op een «parallelle voorbereiding» van Lelystad Airport waarbij, in afwachting van de natuurvergunning, al wel operationele processen worden opgestart; constaterende dat sommige van die operationele processen, zoals platformverkeer, proefdraaien, en toegenomen dienstverkeer en gasverbruik van gebouwen expliciet zijn meegenomen in de passende beoordeling van 2021 als stikstofbronnen die vergund moeten worden, maar dat een natuurvergunning nog altijd ontbreekt en die activiteiten dus niet vergund zijn; constaterende dat het Rijk recent nog (op 16 april 2026) door de rechtbank op de vingers is getikt voor het onterecht afwijzen van een handhavingsverzoek ten aanzien van Lelystad Airport in zijn huidige omvang; overwegende dat de huidige gang van zaken leidt tot een gevoel van onrecht bij anderen die ook stikstofruimte willen, zoals boeren en huizenbouwers; verzoekt de regering de parallelle voorbereiding te staken en zich aan de wet te houden door geen stikstof-emitterende activiteiten op te starten tot die activiteiten ook daadwerkelijk vergund zijn.
12 mei | PvdD | Verworpen: 33–117 |

Stemuitslag

GL-PvdABBBCUPvdDSPVolt
D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszDENKSGPKeijzer50PLUS

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: De partij stelt expliciet dat Lelystad Airport niet open moet gaan [1][7] en dat de luchtvaart in het algemeen moet krimpen [4][6]. Daarnaast vindt de partij dat iedereen, zonder uitzondering, zich moet houden aan de wettelijke vergunningsplicht, waaronder natuurvergunningen [3]. De partij wil stikstofuitstoot bij de bron aanpakken [5], dat alle sectoren hun uitstoot verplicht verminderen [4] en stelt het belang van de leefomgeving en het klimaat boven dat van de luchtvaartsector [2].

Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het verkiezingsprogramma die aanleiding geven om tegen deze motie te stemmen.

Bronnen:

  1. "De situatie vraagt dringend om maatregelen. Een forse krimp van het aantal dieren in de veehouderij is noodzakelijk. Maar ook andere sectoren zullen hun stikstofuitstoot fors moeten verminderen. Zo komt er een verbod op energie-opwek door het verbranden van dierlijke en houtige biomassa, worden de meest vervuilende onderdelen van Tata Steel gesloten, krimpt de Nederlandse luchtvaart, gaat Lelystad Airport niet open, stoppen we met het verbranden van buitenlands afval en gaat ook het verkeer een veel grotere bijdrage leveren."
  2. "De rechten van omwonenden van Schiphol worden gehandhaafd en de overheid stelt vanaf nu het belang van haar burgers, de leefomgeving en het klimaat boven het belang van de luchtvaartsector en luchthavens."
  3. "Defensie houdt zich, net als elke burger, elke overheid en elk bedrijf, aan de wettelijke vergunningsplicht (bijvoorbeeld natuurvergunningen) en andere regels rondom bescherming van dieren, natuur, gezondheid en milieu. Er komen geen uitzonderingen voor Defensie."
  4. "De natuur moet worden hersteld. Het vertrouwen dat de overheid rechtvaardig beleid maakt ook. Daarom is het noodzakelijk dat alle sectoren die stikstof uitstoten hun uitstoot verplicht verminderen, niet alleen de veehouderij. De maximumsnelheid moet naar beneden, de luchtvaart moet krimpen, biomassacentrales moeten dicht en de uitstoot van de industrie moet drastisch worden teruggedrongen."
  5. "Ondanks de verslechterende natuurtoestand en rechterlijke uitspraken die tot actie dwingen, kozen de vorige kabinetten voor bezuinigingen en uitstel, in plaats van structurele maatregelen. Alleen met een echte koerswijziging, gericht op het verbinden en herstellen van natuur en het aanpakken van de stikstofuitstoot bij de bron, kunnen we onze biodiversiteit behouden en versterken."
  6. "Door een flinke krimp van het aantal vliegbewegingen komt er ook weer ademruimte voor alle levende wezens."
  7. "Schiphol halveert. Lelystad Airport en vliegveld Twente gaan niet open voor commerciële vluchten. Eindhoven Airport, Maastricht Aachen Airport, Groningen Airport Eelde en Rotterdam The Hague Airport sluiten. Hier ontstaat ruimte voor woningen en natuur."