Verkeersveiligheid bij infrastructuur
De regering moet verkeersveiligheid een vaste plek geven bij de keuze voor nieuwe wegen en spoor. Dit moet gebeuren in het MIRT (het programma waarin de overheid beslist over grote investeringen in infrastructuur). Zo wordt veiligheid een belangrijk onderdeel bij het maken van deze keuzes.
Motie van het lid Stoffer c.s. over het belang van verkeersveiligheid meenemen en verankeren in het afweegkader voor infra-investeringen
De kamer, verzoekt de regering het belang van verkeersveiligheid mee te nemen en te verankeren in het afweegkader voor infra-investeringen, in het bijzonder wat betreft de prioritering binnen het MIRT.30 juni | SGP, CDA, CU | Aangenomen: 140–10 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma CU
Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij benadrukt dat verkeersveiligheid een essentieel onderdeel is van een florerende samenleving en wil hier fors in investeren [2]. Er wordt specifiek een jaarlijkse investering van 200 miljoen euro voorgesteld voor verkeersveiligheid en fietsinfrastructuur, met als doel het aantal verkeersdoden te verminderen en de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers te verbeteren [1][3]. Het verankeren van dit belang in het afweegkader voor infrastructuurinvesteringen sluit direct aan bij deze prioriteit.
Argumenten tegen: Het programma bevat geen informatie die suggereert dat de partij verkeersveiligheid niet als zwaarwegend criterium wil zien bij infrastructuurinvesteringen.
Bronnen:
- "Het aantal verkeersdoden moet omlaag. We verbeteren de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals wandelaars, fietsers, kinderen (op weg naar school) en ouderen. Daarom investeren we jaarlijks 200 miljoen euro in verkeersveiligheid en fietsinfrastructuur. Overtredingen binnen de bebouwde kom worden harder aangepakt. Stelselmatige overtreders worden strenger gestraft, met name bij zwaardere overtredingen. Het OM kan op verzoek van gemeenten ook op 30 km/u wegen controleren met flitscamera's. We verbinden de landsdelen beter, zoals bij knooppunt Hoevelaken, de A15 of A27. De 17 gepauzeerde projecten worden uitgevoerd. Daarvoor investeren we 5 miljard euro. Voor de A27 Ring Utrecht (Amelisweerd) wordt het regionale alternatief gevolgd. Het geld dat vrijkomt gebruiken we voor investeringen in spoor en OV."
- "Een florerende samenleving en competitieve economie kan niet zonder veilige, moderne en duurzame infrastructuur en mobiliteit. De ChristenUnie investeert fors in openbaar vervoer, het onderhoud van infrastructuur en verkeersveiligheid. De fiets en fietsveiligheid zijn daarbij ook van groot belang."
- "De fiets moet een aantrekkelijker alternatief blijven voor de auto. Een fijnmazig netwerk van wandel- en fietspaden is daarvoor noodzakelijk. Daarom investeren we jaarlijks 200 miljoen euro in verkeersveiligheid en fietsinfrastructuur. Er komen meer fietsenstallingen bij OV-knooppunten en in binnensteden. Op elk station zijn deelfietsen beschikbaar."