Verkeersveiligheid bij infrastructuur
De regering moet verkeersveiligheid een vaste plek geven bij de keuze voor nieuwe wegen en spoor. Dit moet gebeuren in het MIRT (het programma waarin de overheid beslist over grote investeringen in infrastructuur). Zo wordt veiligheid een belangrijk onderdeel bij het maken van deze keuzes.
Motie van het lid Stoffer c.s. over het belang van verkeersveiligheid meenemen en verankeren in het afweegkader voor infra-investeringen
De kamer, verzoekt de regering het belang van verkeersveiligheid mee te nemen en te verankeren in het afweegkader voor infra-investeringen, in het bijzonder wat betreft de prioritering binnen het MIRT.30 juni | SGP, CDA, CU | Aangenomen: 140–10 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PVV
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij wil dat provinciale opcenten een doelheffing worden waarbij het geld specifiek wordt uitgegeven aan het belang van de automobilist, waaronder zaken als verkeersveiligheid [2][1]. Het verankeren van verkeersveiligheid in het afweegkader voor infrastructuur sluit aan bij de wens om dit onderwerp prioriteit te geven bij de besteding van middelen.
Argumenten tegen: Het programma bevat geen argumenten om verkeersveiligheid geen rol te geven bij de prioritering van infrastructuur-investeringen; er wordt juist expliciet voor gepleit [2][1].
Bronnen:
- "Provinciale opcenten worden een doelheffing: dit geld moet worden uitgegeven aan meer asfalt, wegverbredingen, verkeersveiligheid etc."
- "Over de motorrijtuigenbelasting betalen automobilisten provinciale opcenten. Dit geld belandt in de provinciekas en wordt vervolgens aan van alles en nog wat besteed - ook aan dingen waar de automobilist niets aan heeft. Daarom wil de PVV dat de provinciale opcenten een doelheffing worden: dit geld moet worden uitgegeven in het belang van de automobilist - aan meer asfalt, wegverbredingen, verkeersveiligheid etc. De automobilist heeft er immers voor betaald."