Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij stelt dat fietsers en voetgangers voorrang moeten krijgen bij het ontwerp en gebruik van de openbare ruimte om de wegen veiliger te maken ^[3]. Bij elke verkeersmaatregel of herinrichting moet worden gekeken naar de veilige verplaatsing van kinderen ^[1]. Daarnaast wil de partij investeren in veilige fietspaden ^[2] en de aanleg van woonerven waar de voetganger voorrang heeft ^[6]. Ook worden specifieke veiligheidsmaatregelen zoals het verlagen van de maximumsnelheid ^[5] en maatregelen tegen ongelukken met wild ^[4] ondersteund om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Argumenten tegen:

Bronnen:

1. "Bij elke verkeersmaatregel of (her)inrichting van de openbare ruimte wordt gekeken wat dit betekent voor de zelfstandige en veilige verplaatsing van kinderen. We ontwerpen straten en routes door de ogen van een 8-jarige. Kindvriendelijke mobiliteit is goed voor iedereen: het leidt tot een veiligere, gezondere en aangenamere leefomgeving, van jong tot oud, ook voor mensen met een beperking."
2. "We investeren in veilige en snelle fietspaden, fietsstraten en snelfietsroutes, en in een aantrekkelijke groene omgeving, zoals bloemrijke bermen en struiken. Verkeerslichten worden zo afgesteld dat fietsers en voetgangers eerder groen licht krijgen."
3. "Fietsers en voetgangers krijgen voorrang op gemotoriseerd verkeer. Dat moet het uitgangspunt zijn bij het ontwerp en gebruik van de openbare ruimte in onze dorpen en steden. De lucht wordt schoner en de wegen worden veiliger. Meer ruimte voor de fietser en de voetganger betekent ook een andere rol voor de auto. Zo ontstaat ruimte voor groen en ontmoetingsplekken in de stad. De combinatie van fietsen of wandelen en het openbaar vervoer (ov) is voor veel mensen in potentie een makkelijke, gezonde, schone en fijne manier om van A naar B te reizen."
4. "Er komen maatregelen om verkeersongelukken met in het wild levende dieren als zwijnen en herten tegen te gaan, zoals het verlagen van de maximumsnelheid, het plaatsen van wildhekken en rasters en het inzetten van slimme technologie."
5. "Om de verkeersveiligheid te verbeteren krijgen auto's een snelheidslimiet. Er is geen reden waarom een auto 180 km per uur moet kunnen rijden."
6. "Er komen meer woonerven waar de voetganger altijd voorrang heeft en de automobilist stapvoets rijdt. Zo wordt de straat weer een veilige speel- en ontmoetingsplek."