Meetbare doelen voor verkeersveiligheid
De regering moet concrete en meetbare doelen stellen voor verkeersveiligheid bij de begroting van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Door te sturen op risico's met behulp van SPI's (cijfers die gevaarlijke situaties voorspellen), kunnen ongevallen worden voorkomen. Zo kan de overheid het beleid ook tijdig verbeteren als dat nodig is.
Motie van het lid Van Leijen over bij het vaststellen van de I&W-begrotingsdoelen concrete en meetbare tussendoelen voor de verkeersveiligheid formuleren
De kamer, constaterende dat SPI’s vroegtijdig inzicht geven in risico’s voor de verkeersveiligheid, zoals snelheidsovertredingen, gevaarlijke kruispunten en onveilige fietspaden; overwegende dat juist door te sturen op risico’s ongevallen kunnen worden voorkomen; overwegende dat er nu geen concrete doelen voor verkeersveiligheid zijn voor het IenW-beleid; verzoekt de regering om bij het vaststellen van de IenW-begrotingsdoelen concrete en meetbare tussendoelen voor de verkeersveiligheid te formuleren waarbij de vastgestelde SPI’s zo veel mogelijk worden benut, zodat de voortgang van het verkeersveiligheidsbeleid beter kan worden gevolgd en waar nodig tijdig kan worden bijgestuurd, en de Kamer hierover te informeren.2 juli | D66 | Aangenomen: 123–27 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma PvdD
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij wil de verkeersveiligheid bevorderen door middel van diverse maatregelen, zoals het verlagen van snelheden [1][5], het verbeteren van de inrichting van de openbare ruimte en fietspaden [2][4] en het inzetten van trajectcontroles [3]. Daarnaast is de partij voorstander van het wettelijk verankeren van belangrijke doelen om te voorkomen dat beleid vrijblijvend is, zodat de voortgang gevolgd kan worden en de effectiviteit van beleid getoetst kan worden [6].
Argumenten tegen: Er zijn geen fragmenten in het programma die tegen het stellen van concrete verkeersveiligheidsdoelen of het monitoren van de voortgang daarvan pleiten.
Bronnen:
- "Er komen maatregelen om verkeersongelukken met in het wild levende dieren als zwijnen en herten tegen te gaan, zoals het verlagen van de maximumsnelheid, het plaatsen van wildhekken en rasters en het inzetten van slimme technologie."
- "We investeren in veilige en snelle fietspaden, fietsstraten en snelfietsroutes, en in een aantrekkelijke groene omgeving, zoals bloemrijke bermen en struiken. Verkeerslichten worden zo afgesteld dat fietsers en voetgangers eerder groen licht krijgen."
- "Op wegen met trajectcontrole gebeuren 30% minder ongelukken. Daarom komen er meer trajectcontroles."
- "Bij elke verkeersmaatregel of (her)inrichting van de openbare ruimte wordt gekeken wat dit betekent voor de zelfstandige en veilige verplaatsing van kinderen. We ontwerpen straten en routes door de ogen van een 8-jarige. Kindvriendelijke mobiliteit is goed voor iedereen: het leidt tot een veiligere, gezondere en aangenamere leefomgeving, van jong tot oud, ook voor mensen met een beperking."
- "Om de verkeersveiligheid te verbeteren krijgen auto's een snelheidslimiet. Er is geen reden waarom een auto 180 km per uur moet kunnen rijden."
- "Gezondheidsdoelen worden wettelijk verankerd, zodat het behalen ervan niet meer vrijblijvend is. Belangrijk is dat deze doelen over allerlei beleidsterreinen kunnen gaan, niet alleen de gezondheidszorg. Daarom stellen we een regeringscommissaris voor volksgezondheid aan, die de opdracht heeft om volksgezondheid in brede zin te verbeteren. Aan de hand van deze doelen kan bekeken worden of extra (preventie)beleid nodig is én of ander beleid een verslechtering van de gezondheid veroorzaakt."