Meetbare doelen voor verkeersveiligheid
De regering moet concrete en meetbare doelen stellen voor verkeersveiligheid bij de begroting van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Door te sturen op risico's met behulp van SPI's (cijfers die gevaarlijke situaties voorspellen), kunnen ongevallen worden voorkomen. Zo kan de overheid het beleid ook tijdig verbeteren als dat nodig is.
Motie van het lid Van Leijen over bij het vaststellen van de I&W-begrotingsdoelen concrete en meetbare tussendoelen voor de verkeersveiligheid formuleren
De kamer, constaterende dat SPI’s vroegtijdig inzicht geven in risico’s voor de verkeersveiligheid, zoals snelheidsovertredingen, gevaarlijke kruispunten en onveilige fietspaden; overwegende dat juist door te sturen op risico’s ongevallen kunnen worden voorkomen; overwegende dat er nu geen concrete doelen voor verkeersveiligheid zijn voor het IenW-beleid; verzoekt de regering om bij het vaststellen van de IenW-begrotingsdoelen concrete en meetbare tussendoelen voor de verkeersveiligheid te formuleren waarbij de vastgestelde SPI’s zo veel mogelijk worden benut, zodat de voortgang van het verkeersveiligheidsbeleid beter kan worden gevolgd en waar nodig tijdig kan worden bijgestuurd, en de Kamer hierover te informeren.2 juli | D66 | Aangenomen: 123–27 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma Volt
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij wil de verkeersveiligheid verbeteren, onder meer door de snelheid in bebouwde kom te verlagen [3] en onveilige verkeerssituaties te voorkomen [2]. Ook is het de wens van de partij om de effecten van maatregelen op de verkeersveiligheid te onderzoeken [1] en om ervoor te zorgen dat infrastructuurinvesteringen passen binnen een langetermijnvisie [4].
Argumenten tegen: Het verkiezingsprogramma bevat geen argumenten die tegen het stellen van concrete verkeersveiligheidsdoelen of het gebruik van meetbare indicatoren zijn.
Bronnen:
- "Op snelwegen verlagen we de maximumsnelheid als dit nodig is om op korte termijn de klimaatdoelen te halen. Daarnaast onderzoeken we welke effecten dit heeft op de verkeersveiligheid. Als het merendeel van het verkeer elektrisch is, kunnen we deze maatregel weer aanpassen."
- "Om onveilige verkeerssituaties te voorkomen, pleiten we ervoor dat er zo snel mogelijk elektrische lijnbussen op Bonaire komen om het eiland te voorzien van degelijk openbaar vervoer."
- "We gaan op meer plekken binnen de bebouwde kom 30 kilometer per uur rijden. Zo verbeteren we de verkeersveiligheid en verminderen we de uitstoot in dichtbewoonde gebieden."
- "Volt gaat ervoor zorgen dat infrastructurele investeringen passen binnen een langetermijnvisie op de inrichting van Nederland en de omliggende landen, rekeninghoudend met demografische en klimatologische veranderingen."