Betaalbaar reizen met een Nederlandticket

De regering moet een Nederlandticket invoeren voor de trein, bus, tram en metro. Hiermee kunnen reizigers in daluren onbeperkt reizen voor een vast bedrag per maand. Het dagelijks leven wordt voor gewone mensen steeds duurder.

Motie van het lid Klaver c.s. over een Nederlandticket voor onbeperkt reizen met de trein in de daluren

De kamer, overwegende dat de prijzen stijgen en het dagelijks leven voor gewone mensen steeds duurder wordt; verzoekt de regering voorbereidingen te treffen voor een Nederlandticket voor trein, bus, tram en metro, waarmee reizigers in daluren onbeperkt kunnen reizen voor een vast bedrag per maand; verzoekt de regering deze zomer een eerste stap te zetten met een ticket van € 49 per maand voor de trein voor een periode van drie maanden; verzoekt de regering ter dekking te kijken naar ongebruikte middelen uit het Klimaatfonds en de IenW-begroting.
22 april | GL-PvdA, 50PLUS, D66, DENK, PvdD, SP, Volt | Aangenomen: 130–20 |

Stemuitslag

D66VVDGL-PvdAPVVCDAMarkuszBBBCUDENKPvdDSPVolt50PLUS
JA21FVDSGPKeijzer

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij stelt herhaaldelijk dat het openbaar vervoer betaalbaar moet zijn voor iedereen in Nederland, inclusief mensen buiten de Randstad [2][1][4]. Een Nederlandticket met een vast bedrag per maand maakt reizen met de trein, bus, tram en metro goedkoper en dus betaalbaarder.

Argumenten tegen: De partij is in het algemeen tegen overhaaste en dure maatregelen [3].

Bronnen:

  1. "Beschikbaar, betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer. Openbaar vervoer (OV) moet beschikbaar, betrouwbaar en betaalbaar zijn, ook buiten de Randstad. In dunbevolkte gebieden stimuleren we kleinschalige vormen zoals buurtbusjes, OV-op-afroep en deelvervoer. Ook voor mensen met een beperking dienen er toegankelijke vervoersopties te zijn."
  2. "Nederland is groot geworden dankzij zijn sterke verbindingen over weg, water, spoor en lucht. Die infrastructuur is essentieel voor onze economie, woningbouw, energietransitie en nationale veiligheid. Maar de ruggengraat piept en kraakt: jarenlang beleid dat vooral gericht was op kostenbeheersing en stedelijke knooppunten heeft geleid tot achteruitgang in regio's en buitengebieden. Openbaar vervoer verdwijnt, voorzieningen sluiten en bereikbaarheid neemt af. BBB vindt dat dit anders moet: iedereen in Nederland, van Randstad tot Achterhoek en van Heuvelland tot de Wâlden, moet zich veilig, betaalbaar en betrouwbaar kunnen verplaatsen."
  3. "Geen overhaaste en dure maatregelen. BBB is tegen overhaaste en dure maatregelen die de automobilist zwaar belasten zonder duidelijk positief effect op de mobiliteit. We willen realistische en betaalbare oplossingen, waarbij ook kleine ondernemers en gezinnen niet de dupe worden van hoge kosten of beperkende regels."
  4. "De regionale ontsluiting moet worden versterkt door te blijven investeren in spoor- en wegverbindingen. De auto blijft onmisbaar, vooral in landelijke gebieden. Openbaar vervoer moet beschikbaar, betrouwbaar en betaalbaar zijn, ook buiten de Randstad. Kleinschalige OV-oplossingen zijn belangrijk in dunbevolkte gebieden."