Meer concurrentie voor betere treinreizen

De regering moet een toekomstvisie voor het openbaar vervoer maken waarin bedrijven meer kunnen concurreren. De dienstverlening van de NS is nu vaak slecht. Concurrentie dwingt de NS om de service te verbeteren.

Motie van het lid Heutink over een toekomstvisie ov met daarin een veel grotere rol in het ov-systeem voor de markt

De kamer, constaterende dat de dienstverlening op het spoor de laatste jaren niet optimaal en soms ver ondermaats is geweest; van mening dat concurrentie dé perfecte prikkel voor de NS zal zijn om verbeteringen in de eigen dienstverlening te bewerkstelligen; verzoekt de regering om te werken aan een toekomstvisie ov waarin de markt een veel grotere rol in het ov-systeem gaat krijgen, en de Kamer periodiek te voorzien van voortgangsrapportages.
12 mei | Markusz | Verworpen: 42–108 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkusz
D66VVDGL-PvdACDABBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma D66

Stemverwachting: voor (vrij zeker, 80%)

Argumenten voor: De partij erkent dat het openbaar vervoer momenteel soms niet goed verbonden is [2]. Zij stellen dat te veel macht bij één bedrijf leidt tot een lage kwaliteit, hoge prijzen en een rem op innovatie, en pleiten daarom voor eerlijke concurrentie en het ingrijpen bij te grote marktmacht [5]. Daarnaast streeft de partij naar een toekomst waarin we sneller en fijner reizen [1] en wil zij verschillende soorten vervoer slimmer combineren om het voor mensen makkelijker en goedkoper te maken [3].

Argumenten tegen: De partij richt zich op het terugdraaien van bezuinigingen op het regionale openbaar vervoer en het vrijmaken van extra publiek geld voor beheer, onderhoud en nieuwe infrastructuur [4].

Bronnen:

  1. "Deze veranderingen vragen ook ander beleid. We kunnen in de toekomst schoner, sneller en fijner reizen, als we slim kiezen waar en waarin we investeren. Nieuwe woonwijken krijgen voorzieningen waar je binnen 15 minuten naartoe kunt lopen. Voor als je verder moet reizen, komt er lightrail. Met snelle treinen reis je tussen grotere steden. Er komen meer fietspaden en veel meer schone deelauto's. En in de toekomst kunnen pakketten misschien wel met drones worden bezorgd en rijden er zelfrijdende auto's die mensen en spullen vervoeren."
  2. "Goed vervoer zorgt dat je mee kunt doen in de samenleving. Maar nu staan wegen vol, is het openbaar vervoer soms niet goed verbonden en neemt de drukte op fietspaden toe. Tegelijkertijd veranderen onze gewoontes. Thuiswerken is na corona gebleven en steeds meer mensen willen schoon reizen. Ook onze omgeving verandert. In veel steden hebben parkeerplekken plaatsgemaakt voor kleine speeltuinen en groen in de wijk. In veel dorpen en in verschillende regio's zijn voorzieningen als scholen en supermarkten steeds verder weg."
  3. "We combineren verschillende soorten openbaar, publiek en doelgroepenvervoer slimmer. Zo worden aanrijtijden korter en wordt het goedkoper en makkelijker voor mensen. Rond stations investeren we in ov-knooppunten. We willen bijvoorbeeld dat deelmobiliteit zoals (elektrische) fietsen en elektrische auto's standaard onderdeel wordt van het vervoersaanbod. Ook vergroten we het aanbod sterk."
  4. "We draaien de bezuinigingen op het (regionale) openbaar vervoer terug. Ook maken we extra geld vrij voor het Mobiliteitsfonds, zodat er voldoende geld is voor beheer en onderhoud én voor nieuwe infrastructuur."
  5. "D66 staat voor een eerlijke economie. Te veel macht bij één bedrijf zorgt voor hoge prijzen, lage kwaliteit en remt innovatie af. Nieuwe ondernemers worden hierdoor buitengesloten. D66 wil eerlijke concurrentie en grijpt stevig in bij te veel marktmacht."