Meer concurrentie voor betere treinreizen
De regering moet een toekomstvisie voor het openbaar vervoer maken waarin bedrijven meer kunnen concurreren. De dienstverlening van de NS is nu vaak slecht. Concurrentie dwingt de NS om de service te verbeteren.
Motie van het lid Heutink over een toekomstvisie ov met daarin een veel grotere rol in het ov-systeem voor de markt
De kamer, constaterende dat de dienstverlening op het spoor de laatste jaren niet optimaal en soms ver ondermaats is geweest; van mening dat concurrentie dé perfecte prikkel voor de NS zal zijn om verbeteringen in de eigen dienstverlening te bewerkstelligen; verzoekt de regering om te werken aan een toekomstvisie ov waarin de markt een veel grotere rol in het ov-systeem gaat krijgen, en de Kamer periodiek te voorzien van voortgangsrapportages.12 mei | Markusz | Verworpen: 42–108 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma GL-PvdA
Stemverwachting: tegen (erg zeker, 90%)
Argumenten voor: De partij stelt dat goede infrastructuur en dienstverlening essentieel zijn om Nederland in beweging te houden [3].
Argumenten tegen: De partij wil de regie op ProRail en NS juist versterken en is van plan om de hoofdrailconcessie voor de NS in stand te houden [1]. Daarnaast wil de partij de trend van een winstgedreven ovaanbod juist keren [2].
Bronnen:
- "Een goede dienstregeling. We passen het aanbod van ov beter aan op wat nodig is om Nederland bereikbaar te houden. Dat doen we door de regie te versterken op ProRail en NS, de hoofdrailconcessie voor de NS in stand te houden, en door provincies te ondersteunen bij het weer in eigen hand nemen van het regionale ov. De aansluiting van het hoofdrailnet met regionale netten moet naadloos zijn, verschillende check-insystemen horen daar niet bij."
- "Elke regio bereikbaar. We keren de trend van afnemend, winstgedreven ovaanbod en introduceren nieuwe buslijnen, ook in kleine dorpen. Dit betekent betere buslijnen die vaker rijden, ook in de avonduren, en hubs met verschillende vormen van deelvervoer. We breiden het aantal treinstations in Nederland fors uit door (her)opening van stations langs bestaande, nieuwe en gereactiveerde lijnen. Haltetaxi's krijgen dezelfde tarieven als regulier ov."
- "Of het nu voor werk is, familiebezoek of een mooie vakantie, zonder goede infrastructuur en dienstverlening zijn we nergens. Om te zorgen dat Nederland in beweging blijft investeren we in nieuwe en bestaande infrastructuur en breiden we mobiliteitsvoorzieningen uit. Duurzame mobiliteit staat daarbij voorop en we zorgen dat je ongeacht je portemonnee op weg kunt."