Meer concurrentie voor betere treinreizen

De regering moet een toekomstvisie voor het openbaar vervoer maken waarin bedrijven meer kunnen concurreren. De dienstverlening van de NS is nu vaak slecht. Concurrentie dwingt de NS om de service te verbeteren.

Motie van het lid Heutink over een toekomstvisie ov met daarin een veel grotere rol in het ov-systeem voor de markt

De kamer, constaterende dat de dienstverlening op het spoor de laatste jaren niet optimaal en soms ver ondermaats is geweest; van mening dat concurrentie dé perfecte prikkel voor de NS zal zijn om verbeteringen in de eigen dienstverlening te bewerkstelligen; verzoekt de regering om te werken aan een toekomstvisie ov waarin de markt een veel grotere rol in het ov-systeem gaat krijgen, en de Kamer periodiek te voorzien van voortgangsrapportages.
12 mei | Markusz | Verworpen: 42–108 |

Stemuitslag

PVVJA21FVDMarkusz
D66VVDGL-PvdACDABBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma SP

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: De partij streeft ernaar dat het openbaar vervoer het beste van de wereld is en dat treinen, trams en bussen op tijd komen, veilig zijn en schoon zijn [4].

Argumenten tegen: De partij wil expliciet stoppen met concurrentie op het spoor en stelt voor om de NS en ProRail te laten fuseren tot één publiek spoorbedrijf [2]. Daarnaast wil de partij dat het openbaar vervoer 'echt openbaar' is [1] en waarschuwt zij voor de concentratie van marktmacht [3].

Bronnen:

  1. "Openbaar vervoer verbindt mensen en versterkt onze economie. Je reis naar familie, vrienden, werk en vrije tijd moet niet afhangen van de dikte van je portemonnee. Daarom bouwen we aan een toekomst waarin openbaar vervoer echt van en voor iedereen is. Goed, gratis en toegankelijk openbaar vervoer verbindt dorpen, steden en landen. Zo kan iedereen vrij en duurzaam reizen en maken we mobiliteit eerlijk, schoon en echt openbaar."
  2. "Het spoor weer goed geregeld. We stoppen met concurrentie op het spoor en verschillende bedrijven met eigen tarieven en paaltjes. De NS en ProRail worden één publiek spoorbedrijf dat verantwoordelijk is voor het hele spoorvervoer, met meer zichtbaar personeel op stations en in treinen voor veiligheid en service. We zorgen voor voldoende personeel en een goede beloning voor hun werk."
  3. "Een sterke waakhond tegen marktmacht. Er moet een eerlijk speelveld zijn, met ruimte voor innovatieve en nieuwe bedrijven. Op dit moment zorgt steeds verdere concentratie van marktmacht in handen van een paar grote spelers en digitale platforms ervoor dat innovatie wordt tegengehouden, de prijzen worden opgedreven en de keuzevrijheid beknot wordt voor consumenten en voor het mkb. Daarom versterken we de Autoriteit Consument en Markt (ACM) en geven dit instituut meer bevoegdheden en plichten om op te treden. Ook worden andere toezichthouders versterkt om misstanden aan te pakken, zodat de goeden niet onder de kwaden lijden."
  4. "Openbaar vervoer op tijd, veilig en schoon. Ons openbaar vervoer moet het beste van de wereld zijn. Om met trots gebruik te kunnen maken van écht openbaar vervoer moeten treinen, trams en bussen ook op tijd komen, veilig zijn, en schoon. Daarvoor zijn investeringen en voldoende personeel nodig."