Subsidies voor elektrische auto's en vrachtwagens

De regering moet de subsidies SEPP (personenauto's), SEBA (bestelauto's) en AanZET (vrachtwagens) weer activeren. Zonder deze steun wordt het wagenpark niet snel genoeg onafhankelijk van fossiele brandstoffen.

Motie van het lid Dassen over regelingen en subsidies activeren die beogen het wagenpark onafhankelijk van fossiel te maken

De kamer, overwegende dat de SEPP-regeling voor particulieren met directe aanschafsubsidie voor nieuwe of tweedehands volledig elektrische personenauto’s of voor private lease, en de SEBA-regeling voor bestelauto’s per 1 januari 2025 zijn gestopt; overwegende dat de AanZET voor vrachtwagens nu ondergefinancierd is, waardoor het wagenpark onvoldoende onafhankelijk van fossiele brandstoffen kan worden gemaakt; verzoekt de regering regelingen en subsidies zoals de SEPP, SEBA en AanZET, die beogen het wagenpark onafhankelijk van fossiel te maken, actief te maken en dekking te vinden in het afschaffen van regelingen die fossiel verbruik stimuleren.
22 april | Volt | Verworpen: 27–123 |

Stemuitslag

GL-PvdACUPvdDVolt
D66VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBDENKSGPSPKeijzer50PLUS

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 70%)

Argumenten voor: De partij geeft aan dat zij schonere brandstoffen en voertuigen wil stimuleren [2] en inzet op de overgang naar schonere brandstoffen [3].

Argumenten tegen: De partij streeft naar een technologieneutrale aanpak waarbij men niet afhankelijk is van een 'subsidie-industrie' [1]. Subsidies op verlieslatende technieken moeten worden afgebouwd [1]. Daarnaast waarschuwt de partij voor overhaaste maatregelen die burgers en kleine ondernemers raken [2][3]. De focus ligt daarbij breed op verschillende schonere brandstoffen, zoals biodiesel, synthetische brandstoffen en waterstof, en niet specifiek op elektrische voertuigen [3].

Bronnen:

  1. "Stoppen met de SDE++-subsidies vanaf 2026. De subsidieregeling SDE++ kost miljarden per jaar en leidt tot dure megaprojecten op zee, op land en in landbouwgebied. BBB wil een technologieneutrale aanpak, waarbij bedrijven en huishoudens verduurzamen op hun eigen manier - zonder afhankelijkheid van de 'subsidie-industrie'. Vanaf 2026 beëindigen we de SDE++ regeling. Subsidies op verlieslatende technieken worden afgebouwd. In plaats daarvan stimuleren we innovatie, energiebesparing en slimme infrastructuur. We geven ruimte aan lokale initiatieven en kleinschalige projecten die betaalbaar zijn en draagvlak hebben. Klimaatbeleid moet nuchter, eerlijk en uitvoerbaar zijn."
  2. "We zetten in op slimme ontsluiting via wegen, buslijnen en fietsverbindingen om werken, wonen en ondernemen aantrekkelijk te houden. We stimuleren schonere brandstoffen en voertuigen zonder de auto te ontmoedigen. Zero-emissie zones worden afgeschaft. Digitale en fysieke netwerken moeten overal beschikbaar zijn. We stimuleren schoon vervoer via innovaties en schonere brandstoffen, maar waken voor overhaaste maatregelen."
  3. "Overgang naar schonere brandstoffen. Bij de overgang naar schonere brandstoffen zoals biodiesel, synthetische brandstoffen en waterstof gaan we autogebruik niet ontmoedigen of bereikbaarheid beperken. We zorgen voor een eerlijk speelveld: Nederlandse transportondernemers mogen niet worden benadeeld ten opzichte van buitenlandse concurrenten. We waken voor overhaaste maatregelen die burgers en kleine ondernemers raken."