Hogere belastingvrije kilometervergoeding
De regering moet de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar 28 cent en dit betalen uit het budget voor ontwikkelingssamenwerking. Door de hoge brandstofprijzen moeten werkende mensen nu fors bijbetalen voor hun reiskosten naar werk.
Motie van het lid Markuszower over de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar €0,28 en de kosten dekken uit de ODA-middelen
De kamer, constaterende dat door de hoge brandstofprijzen werkende Nederlanders fors bijbetalen op hun werkgerelateerde reiskosten; verzoekt de regering de belastingvrije kilometervergoeding met € 0,05 per kilometer te verhogen naar € 0,28 en de kosten te dekken uit de ODA-middelen.22 april | Markusz | Verworpen: 36–114 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma 50plus
Stemverwachting: voor (vrij zeker, 70%)
Argumenten voor: De partij vindt dat de automobilist niet langer de melkkoe van de overheid mag zijn [2]. Zij erkennen dat de auto vaak onmisbaar is, zeker voor gezinnen en in gebieden waar het openbaar vervoer verdwijnt, en dat mobiliteit een levensader is [2]. Daarnaast wil de partij de huidige accijnstarieven op brandstof bevriezen [1].
Argumenten tegen: Er is in de fragmenten geen informatie beschikbaar over de standpunt van de partij ten aanzien van ODA-middelen.
Bronnen:
- "De huidige accijnstarieven op brandstof bevriezen. Geen terugkeer naar de hogere tarieven van vóór 2022."
- "De bereikbaarheid van steden, dorpen en landelijk gebied is verantwoordelijkheid van de overheid. Waar geen openbaar vervoer is, worden andere oplossingen gefaciliteerd, zoals b.v. buurtbusjes. De veiligheid in het verkeer van wandelaars en fietsers en van ouderen en gehandicapten komt steeds meer in het geding en het gedrang. Mobiliteit is geen luxe, maar een levensader voor jong en oud. De auto is vaak onmisbaar voor ouderen en gezinnen, zeker waar OV-verbindingen verdwijnen. De automobilist mag niet langer de melkkoe van de overheid zijn."