Hogere belastingvrije kilometervergoeding
De regering moet de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar 28 cent en dit betalen uit het budget voor ontwikkelingssamenwerking. Door de hoge brandstofprijzen moeten werkende mensen nu fors bijbetalen voor hun reiskosten naar werk.
Motie van het lid Markuszower over de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar €0,28 en de kosten dekken uit de ODA-middelen
De kamer, constaterende dat door de hoge brandstofprijzen werkende Nederlanders fors bijbetalen op hun werkgerelateerde reiskosten; verzoekt de regering de belastingvrije kilometervergoeding met € 0,05 per kilometer te verhogen naar € 0,28 en de kosten te dekken uit de ODA-middelen.22 april | Markusz | Verworpen: 36–114 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma SGP
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij streeft naar duurzaam vervoer voor iedereen [1] en wil de kosten voor het openbaar vervoer verlagen door de btw af te schaffen [3], wat aangeeft dat zij reiskosten voor burgers wil beperken.
Argumenten tegen: De motie stelt voor om de kosten te dekken uit ODA-middelen (ontwikkelingssamenwerking), terwijl de partij stelt dat deze samenwerking juist moet bijdragen aan de onafhankelijkheid van lokale gemeenschappen [2]. Daarnaast zet de partij in op het stimuleren van emissieloos rijden [4], wat in strijd kan zijn met het verhogen van een kilometervergoeding voor brandstof.
Bronnen:
- "9.7 Duurzaam vervoer voor iedereen"
- "Binnen ontwikkelingssamenwerking moet er aansluiting zijn op de lokale cultuur, religieuze gebruiken en bedrijvigheid (lokalisatie). Dit bevordert onafhankelijkheid en zorgt ervoor dat projecten ooit weer kunnen worden afgebouwd."
- "De btw op het openbaar vervoer wordt afgeschaft."
- "Er komt langetermijnperspectief voor het stimuleren van emissieloos rijden. Jojobeleid is onwenselijk. Techniekneutraliteit is een belangrijk vertrekpunt."