Hogere belastingvrije kilometervergoeding

De regering moet de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar 28 cent en dit betalen uit het budget voor ontwikkelingssamenwerking. Door de hoge brandstofprijzen moeten werkende mensen nu fors bijbetalen voor hun reiskosten naar werk.

Motie van het lid Markuszower over de belastingvrije kilometervergoeding verhogen naar €0,28 en de kosten dekken uit de ODA-middelen

De kamer, constaterende dat door de hoge brandstofprijzen werkende Nederlanders fors bijbetalen op hun werkgerelateerde reiskosten; verzoekt de regering de belastingvrije kilometervergoeding met € 0,05 per kilometer te verhogen naar € 0,28 en de kosten te dekken uit de ODA-middelen.
22 april | Markusz | Verworpen: 36–114 |

Stemuitslag

PVVFVDMarkuszBBB
D66VVDGL-PvdACDAJA21CUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PvdD

Stemverwachting: tegen (erg zeker, 100%)

Argumenten voor: Er is geen informatie in het verkiezingsprogramma die het verhogen van de kilometervergoeding voor auto's ondersteunt.

Argumenten tegen: De partij wil bezuinigingen op ontwikkelingssamenwerking per direct terugdraaien en een minimum van 1% van het bruto nationaal inkomen aan deze sector besteden [2], wat in strijd is met het financieren van de vergoeding uit ODA-middelen. Daarnaast streeft de partij ernaar het openbaar vervoer financieel aantrekkelijker te maken dan de auto [3] en wil zij een kilometerheffing invoeren waarbij mensen die veel rijden meer belasting betalen [1].

Bronnen:

  1. "We voeren een intelligente kilometerheffing in op alle wegen en voor alle voertuigen, gedifferentieerd naar type voertuig en brandstofgebruik. Mensen die veel rijden gaan daarmee meer belasting betalen dan mensen die weinig autokilometers maken. Deze nieuwe beprijzing gaat gepaard met strikte privacywaarborgen."
  2. "De bezuinigingen op ontwikkelingssamenwerking worden per direct teruggedraaid. Minimaal 1% van ons bruto nationaal inkomen (bni) wordt besteed aan ontwikkelingssamenwerking. Het deel dat wordt toegewezen aan Least Developed Countries, zoals gedefinieerd door OESO, wordt verhoogd."
  3. "Het openbaar vervoer wordt minimaal 50% goedkoper, zodat het ov financieel aantrekkelijker wordt dan de auto. Voor mensen met een inkomen tot 150% van het sociaal minimum wordt het openbaar vervoer gratis."