De regering moet de belastingvrije kilometervergoeding verhogen van 23 naar 28 cent per kilometer. De kosten hiervoor moeten worden betaald uit het budget voor internationale samenwerking (ODA-middelen). Werkende Nederlanders betalen nu te veel voor woon-werkverkeer door de hoge brandstofprijzen.
Motie van het lid Markuszower
De kamer,
constaterende dat door de hoge brandstofprijzen werkende Nederlanders fors
bijbetalen op hun werk gerelateerde reiskosten;
verzoekt de regering de belastingvrije kilometervergoeding met 5 cent per kilometerte
verhogen naar 28 cent en de kosten te dekken uit de ODA-middelen.
Waarom voor? De partij stelt dat het huidige beleid structureel onhoudbaar is voor de werkende klasse en pleit voor eerlijke politieke keuzes die de positie van de werkende klasse verbeteren [2]. Het verhogen van de belastingvrije kilometervergoeding zou werkenden direct financieel ontlasten bij hun werkgerelateerde reiskosten.
Waarom tegen? De partij wil fossiele subsidies stoppen en stelt dat politici niet de belangen van grote bedrijven boven die van de mensen mogen stellen [3]. Het verhogen van de onbelaste kilometervergoeding voor reiskosten met de auto kan worden gezien als een indirecte subsidie of stimulans voor fossiel brandstofverbruik, wat in strijd is met het streven om fossiele subsidies te staken en de overstap naar schoon vervoer te versnellen [3][1].
Bronnen:
"Betaalbaar en transparant opladen. Wie elektrisch rijdt moet altijd en overal eerlijk en betaalbaar kunnen laden. Daarom werken we aan een landelijk dekkend netwerk van publieke laadpunten. In opmaat daarnaartoe maken we de prijzen van laadpalen transparant en direct zichtbaar, zodat niemand voor verrassingen komt te staan. De overheid grijpt actief in bij prijsafspraken en misbruik. Met boetes en het intrekken van vergunningen bij exploitanten die de regels overtreden. Op termijn willen we dat laadpalen net zo vanzelfsprekend en publiek worden als straatverlichting of riolering. Geen verdienmodel voor bedrijven, maar een betrouwbare voorziening voor iedereen. Zo versnellen we de overstap naar schoon vervoer en houden we het eerlijk, toegankelijk en betaalbaar." (0.670)
"De groei van de Nederlandse economie neemt al jaren af, terwijl we meer werken dan ooit. De werkloosheid is historisch laag en het aantal openstaande vacatures is groter dan de hoeveelheid mensen die een baan zoekt. Tegelijkertijd blijft de loonontwikkeling van werknemers achter bij de groei van vermogens en gaat een steeds groter deel van de winst naar kapitaal in plaats van arbeid. Het gevolg is toenemende ongelijkheid en een concentratie van economische en politieke macht. De afgelopen jaren verhoogden regeringen de pensioenleeftijd en maakten zij arbeid steeds onzekerder. Dit beleid is structureel onhoudbaar voor de werkende klasse. De economie van ons land vraagt volgens de SP om frisse, nieuwe en eerlijke politieke keuzes die de arbeidsproductiviteit van ons land en de positie van de werkende klasse structureel verbeteren." (0.666)
"Stoppen met fossiele subsidies. We kunnen klimaatopwarming niet stoppen zolang politici de belangen van grote bedrijven boven die van de mensen stellen. Twintig multinationals zijn verantwoordelijk voor een derde van de wereldwijde uitstoot, terwijl zij miljarden aan fossiele subsidies ontvangen. Wij stoppen die subsidies zo snel mogelijk en geven steun voor vergroening als daar publieke zeggenschap tegenover staat. Het overige geld dat we besparen zetten we in om de energierekening omlaag te krijgen, straten te vergroenen en Nederland leefbaarder te maken." (0.652)