Uitstel van de vrachtwagenheffing

Het kabinet moet de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027. Vrachtwageneigenaren krijgen nu te maken met forse kostenstijgingen omdat er geen verzachtende maatregelen zijn.

Motie van de leden Eerdmans en Wilders over de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027

De kamer, constaterende dat verzachtende maatregelen ten aanzien van groot transport ontbreken; constaterende dat per 1 juli de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, waardoor eigenaren van vrachtwagens getroffen worden door forse kostenstijgingen; verzoekt het kabinet de vrachtwagenheffing uit te stellen tot 1 januari 2027.
22 april | JA21, PVV | Aangenomen: 91–59 |

Stemuitslag

VVDPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBDENKKeijzer50PLUS
D66GL-PvdACUPvdDSGPSPVolt

Verkiezingsprogramma BBB

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Argumenten voor: De partij is tegen overhaaste en dure maatregelen die de automobilist zwaar belasten en wil voorkomen dat kleine ondernemers de dupe worden van hoge kosten [1]. Daarnaast waarschuwt de partij specifiek voor overhaaste maatregelen die kleine ondernemers raken en wil zij dat Nederlandse transportondernemers niet worden benadeeld [4]. Omdat wegvervoer essentieel is voor de bereikbaarheid, verzet de partij zich tegen maatregelen die deze bereikbaarheid kunnen ondermijnen [2]. Bovendien streeft de partij ernaar om heffingen die de kosten voor ondernemers verhogen en het vestigingsklimaat schaden terug te draaien [3].

Argumenten tegen: Er is geen informatie in de fragmenten die redenen geeft om tegen het uitstellen van de vrachtwagenheffing te stemmen.

Bronnen:

  1. "Geen overhaaste en dure maatregelen. BBB is tegen overhaaste en dure maatregelen die de automobilist zwaar belasten zonder duidelijk positief effect op de mobiliteit. We willen realistische en betaalbare oplossingen, waarbij ook kleine ondernemers en gezinnen niet de dupe worden van hoge kosten of beperkende regels."
  2. "Vervoer over de weg. De (vracht)auto blijft ook in de toekomst essentieel voor bereikbaarheid en vervoer voor grote delen van het land. Onze infrastructuur moet daarop blijven inspelen. BBB verzet zich tegen maatregelen die de bereikbaarheid van bedrijventerreinen ondermijnen."
  3. "Stoppen met extra CO2-heffing voor industrie. De Nederlandse industrie staat onder grote druk door oplopende kosten, internationale concurrentie en een onzeker investeringsklimaat. BBB wil de extra nationale CO2-heffing voor de industrie daarom terugdraaien. Deze heffing, boven op het Europese ETS-systeem, schaadt ons vestigingsklimaat en jaagt bedrijven de grens over zonder aantoonbaar klimaateffect. BBB kiest voor een realistisch klimaatbeleid dat ondernemers niet straft, maar ondersteunt bij innovatie en verduurzaming. Door het afschaffen van de nationale CO2-heffing behouden we banen, versterken we onze industrie en voorkomen we 'carbon lekkage' naar landen met een minder ambitieus klimaatbeleid."
  4. "Overgang naar schonere brandstoffen. Bij de overgang naar schonere brandstoffen zoals biodiesel, synthetische brandstoffen en waterstof gaan we autogebruik niet ontmoedigen of bereikbaarheid beperken. We zorgen voor een eerlijk speelveld: Nederlandse transportondernemers mogen niet worden benadeeld ten opzichte van buitenlandse concurrenten. We waken voor overhaaste maatregelen die burgers en kleine ondernemers raken."