Uitstel van de vrachtwagenheffing
Het kabinet moet de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027. Vrachtwageneigenaren krijgen nu te maken met forse kostenstijgingen omdat er geen verzachtende maatregelen zijn.
Motie van de leden Eerdmans en Wilders over de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027
De kamer, constaterende dat verzachtende maatregelen ten aanzien van groot transport ontbreken; constaterende dat per 1 juli de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, waardoor eigenaren van vrachtwagens getroffen worden door forse kostenstijgingen; verzoekt het kabinet de vrachtwagenheffing uit te stellen tot 1 januari 2027.22 april | JA21, PVV | Aangenomen: 91–59 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma D66
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij wil rekening houden met regio's waar weinig openbaar vervoer is, zodat mensen daar niet onevenredig worden belast [1].
Argumenten tegen: De partij streeft naar het verduurzamen van de automobiliteit om de uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof te verminderen [1]. Als middel hiervoor willen zij 'rekeningrijden' invoeren, waarbij het gebruik van de weg wordt belast in plaats van het bezit van het voertuig [1]. Daarnaast willen zij fiscale voordelen voor niet-elektrische en hybride bedrijfswagens afbouwen [2].
Bronnen:
- "D66 wil de automobiliteit verduurzamen en zo de uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof terugdringen. We maken autorijden eerlijker door rekeningrijden in te voeren: niet langer het bezit maar het gebruik van de auto wordt belast. We houden rekening met regio's waar weinig ov is, zodat mensen daar niet onevenredig worden belast."
- "We stimuleren betaalbare elektrische auto's met subsidies en belastingvoordelen. We moedigen werkgevers aan om hun werknemers (zo) duurzaam (mogelijk) te laten reizen en bouwen fiscale voordelen voor niet-elektrische en hybride bedrijfswagens af."