Uitstel van de vrachtwagenheffing
Het kabinet moet de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027. Vrachtwageneigenaren krijgen nu te maken met forse kostenstijgingen omdat er geen verzachtende maatregelen zijn.
Motie van de leden Eerdmans en Wilders over de vrachtwagenheffing uitstellen tot 1 januari 2027
De kamer, constaterende dat verzachtende maatregelen ten aanzien van groot transport ontbreken; constaterende dat per 1 juli de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, waardoor eigenaren van vrachtwagens getroffen worden door forse kostenstijgingen; verzoekt het kabinet de vrachtwagenheffing uit te stellen tot 1 januari 2027.22 april | JA21, PVV | Aangenomen: 91–59 |
Stemuitslag
Verkiezingsprogramma CDA
Stemverwachting: tegen (vrij zeker, 80%)
Argumenten voor: De partij stelt dat goederenvervoer van groot belang is voor de economie [2]. Daarnaast geeft de partij aan dat de energietransitie betaalbaar moet worden gemaakt [3].
Argumenten tegen: De partij steunt de vrachtwagenheffing, aangezien deze bedoeld is om de sector verder te verduurzamen [1]. Tevens wil de partij de heffing verbreden naar alle wegen om sluiproutes te voorkomen [1].
Bronnen:
- "De vrachtwagenheffing is deels bedoeld om de sector verder te verduurzamen. We verbreden de heffing naar alle wegen (niet alleen snelwegen), om sluiproutes te voorkomen."
- "Goederenvervoer is van belang voor onze economie. Multimodaal goederenvervoer krijgt voorrang: we stimuleren vervoer over water en spoor voor ons toekomstig verdienvermogen. We verrijken de langetermijnvisie."
- "Om de energietransitie mogelijk en betaalbaar te maken is betrouwbaar en stabiel langetermijnbeleid nodig. Juist ook om de maakindustrie, die wil verduurzamen, te behouden voor Nederland. Op dit moment loopt de uitvoering vast door een overbelast elektriciteitsnet, gebrek aan betaalbare en groene infrastructuur, door lange procedures en een tekort aan arbeidskrachten."