Uitstel invoering vrachtwagenheffing

Het kabinet moet de invoering van de vrachtwagenheffing uitstellen naar 1 januari 2027. Deze belasting voor vrachtwagen eigenaren gaat per 1 juli 2026 in en zorgt voor zeer hoge kosten. Er zijn op dit moment geen maatregelen om deze lasten voor de transportsector te verzachten.

Motie van de leden Eerdmans en Wilders

De kamer, Constaterende dat verzachtende maatregelen ten aanzien van groot transport ontbreken, Constaterende dat per 1 juli 2026 de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, waardoor eigenaren van vrachtwagens getroffen worden door forse kostenstijgingen, Verzoekt het kabinet de vrachtwagenheffing uit te stellen tot 1 januari 2027.
22 april | JA21, PVV |

Partijstandpunten

D66VVDGL-PvdAPVVCDAJA21FVDMarkuszBBBCUDENKPvdDSGPSPKeijzerVolt50PLUS

Verkiezingsprogramma PVV over dit onderwerp

Stemverwachting: voor (erg zeker, 90%)

Waarom voor? De partij zet zich in tegen lastenverzwaringen voor transport en ondernemers, en stelt dat 'bedrijven gekoesterd moeten worden in plaats van weggepest' [1]. Daarnaast is de partij fel tegen maatregelen die autobezitters of transporteurs op kosten jagen, zoals rekeningrijden [3][2] en zero-emissiezones die ondernemers dwingen tot onbetaalbare investeringen [4]. Het uitstellen van de vrachtwagenheffing - een extra kostenpost voor de transportsector - sluit aan bij dit beleid om financiële lasten voor hardwerkende ondernemers niet verder te verhogen.

Waarom tegen? Er is geen expliciet argument in het verkiezingsprogramma te vinden dat pleit voor het invoeren van een vrachtwagenheffing of het verhogen van lasten op transport, waardoor er geen directe basis is voor een tegenstem op basis van de verstrekte tekst.

Bronnen:

  1. "Van net zo groot belang zijn onze binnenvaart en havens - maar ook havenbedrijven gaan gebukt onder verregaande klimaatmaatregelen en de onbetaalbare energielasten. We moeten bedrijven koesteren in plaats van wegpesten. Geen gedwongen elektrificatie in de scheepvaart. Havens en andere kritieke infrastructuur moeten altijd met een meerderheidsaandeel in Nederlandse (publieke) handen blijven." (0.686)
  2. "Geen rekeningrijden, geen verbod op de verkoop van brandstofauto's, niet verplicht elektrisch rijden" (0.677)
  3. "Autorijden is een vorm van vrijheid en welvaart, maar het wordt de automobilist al jarenlang steeds moeilijker gemaakt. Voor veel mensen is de auto bovendien geen luxe, maar pure noodzaak. De PVV wil daarom geen rekeningrijden, geen verbod op de verkoop van brandstofauto's en niet verplicht elektrisch rijden - nooit en te nimmer. Daarnaast willen we op de snelweg de hele dag 140 km/u rijden. De tijd van stilstand is voorbij. Voor 2026 voorkomen we een forse accijnsverhoging op brandstof door te snijden op de klimaatuitgaven." (0.675)
  4. "Zero-emissiezones zijn een verschrikking. Hardwerkende ondernemers mogen met hun brandstofbusje hun eigen stad niet meer in. Doen ze dat toch, dan volgt een boete. Het alternatief is een peperdure elektrische auto - maar wie dat niet kan betalen, kan zijn zaak opdoeken. De PVV wil af van alle zero-emissiezones, overal in het land." (0.674)