De regering moet bij de definitieve maatwerkafspraken eisen dat er voor alle bestaande installaties een onderhouds- en investeringsplan komt. Deze installaties blijven namelijk nog jaren in bedrijf totdat fase 2 is gerealiseerd. Goed onderhoud is nodig om extra schade aan het milieu en de gezondheid door achterstallig onderhoud te voorkomen. ››
De regering moet onderzoeken of SMR's (kleine kernreactoren) kunnen helpen bij het leveren van schone stroom en warmte in het Noordzeekanaalgebied. Dit is belangrijk voor energie-intensieve bedrijven zoals Tata Steel. Deze verkenning moet helpen om de vraag naar CO2-arme elektriciteit en proceswarmte in dit industriegebied in kaart te brengen. ››
De regering moet de juridische gevolgen van de afspraken met Tata Steel laten controleren door externe experts, zoals de landsadvocaat. Dit is nodig om te voorkomen dat de Staat onverwachte risico's loopt. Denk hierbij aan grote financiële garanties of het niet kunnen opzeggen van afspraken. De resultaten van dit onderzoek moeten worden gebruikt bij de verdere besluitvorming. ››
De regering moet tijdens onderhandelingen eisen dat het Sociaal Contract Groen Staal direct ingaat bij het tekenen van de maatwerkafspraak. Nu wordt dit contract pas actief bij de definitieve investeringsbeslissing. Deze vertraging zorgt voor onzekerheid voor de werknemers. ››
De regering moet een bindend tijdpad vastleggen voor de overstap van aardgas naar hernieuwbare energie tussen 2032 en 2037. De huidige vrijblijvende aanpak zorgt voor een te grote afhankelijkheid van import en risico op hoge prijzen. Ook moeten er duidelijke afspraken komen over wat er gebeurt als de doelen niet worden gehaald. ››
De regering moet het advies van de Expertgroep Gezondheid IJmond overnemen in de maatwerkafspraak. De maatwerkafspraak is een afspraak met bedrijven over de uitstoot. Gezondheid is nu onvoldoende beschermd. Er zijn duidelijke doelen, onafhankelijk toezicht en een sluitingsdatum voor de Kooks- en Gasfabriek 2 nodig om de gezondheid te waarborgen. ››
De regering moet aandelen en zeggenschap in Tata Steel Nederland krijgen als zij het bedrijf financieel steunt bij de verduurzaming. Strategische industrieën mogen niet volledig afhankelijk zijn van buitenlandse aandeelhouders. Zo blijft de Nederlandse economie en werkgelegenheid beter beschermd. ››
De regering moet zich inzetten voor het versoepelen en uiteindelijk afschaffen van de regels voor de uitstoot van CO2 (broeikasgas). De Nederlandse staalindustrie is al een van de schoonste ter wereld. De huidige strenge regels schaden de economie en bedreigen de bedrijven in Nederland. Er is een gelijk speelveld nodig met het buitenland om de industrie in Nederland te behouden. ››
De regering moet Nederland zo snel mogelijk terugtrekken uit het Parijsakkoord. Dit is een internationale afspraak om klimaatverandering tegen te gaan. ››
De regering moet een duidelijk onderscheid maken tussen milieuverontreiniging en CO2-uitstoot in de staalindustrie. Nu worden zaken als fijnstof en zware metalen vaak op één hoop gegooid met CO2-uitstoot. Dit zorgt voor onduidelijk beleid en zorgt ervoor dat de verkeerde prioriteiten worden gesteld. ››
De regering moet in de maatwerkafspraak met Tata Steel vastleggen dat onafhankelijke experts mogen controleren of de kosten van maatregelen echt te hoog zijn. Nu kan het bedrijf maatregelen tegen de uitstoot van ultrafijnstof (zeer kleine, schadelijke stofdeeltjes) makkelijk afwijzen met het argument dat het te duur is. Dit moet onafhankelijk worden getoetst. ››
De regering moet bij de Europese Unie zorgen voor meer vraag naar schoon en circulair staal. Dit is nodig om de maatwerkafspraak voor de verduurzaming van Tata Steel te laten slagen. Een sterke Europese afzetmarkt is cruciaal voor de toekomst van de fabriek en voor een zelfstandig Europees industriebeleid. ››
De regering moet een harde garantie opnemen in de afspraken met Tata Steel Nederland. De overstap naar groene waterstof of biomethaan moet uiterlijk 1 januari 2032 zijn voltooid. Nu is de wens van het kabinet om groen staal te produceren namelijk nergens officieel vastgelegd. ››
De regering moet in Europa pleiten voor een gezamenlijke aanbesteding voor groen staal. Dit zorgt ervoor dat Europa minder afhankelijk wordt van andere landen. Door de inkoop Europees te regelen, kan de productie van duurzaam staal efficiënter en goedkoper worden uitgevoerd. ››
De regering moet de scenarioanalyse voor Tata Steel Nederland vernieuwen. De huidige berekeningen zijn verouderd door nieuwe ontwikkelingen, zoals stijgende gasprijzen en de mogelijke sluiting van fabrieken. Bovendien wordt de onderhandelingspositie van Nederland verzwakt als er te vroeg publiekelijk wordt gekozen voor één scenario. ››
De regering moet harde en bindende afspraken maken met Tata Steel over gezondheid en milieu. De huidige afspraken zijn niet concreet genoeg. Er moet duidelijkheid komen over de aanpak van gezondheidsschade, milieuschade, de werkgelegenheid en het verplaatsen van het bedrijf. ››
De regering moet als voorwaarde stellen dat het Indiase moederbedrijf Tata Steel Limited een grote bijdrage levert aan het Heraclessplan (het plan voor verduurzaming van Tata Steel). Het moederbedrijf bepaalt de grote keuzes en investeringen. Het is niet eerlijk als de Nederlandse tak of de belastingbetaler alle kosten voor het verduurzamen moet betalen. ››
7 april | PvdD, CU, GL-PvdA, SP, Volt | Aangenomen: 108–42 |
De regering moet eerst een volledige Milieueffectrapportage (MER) beschikbaar hebben voordat er belastinggeld naar Tata Steel gaat. Er ontbreekt nu belangrijke milieu-informatie over het toekomstproject. Zonder dit inzicht is het niet mogelijk om de gezondheid van mensen te garanderen en verantwoord met belastinggeld om te gaan. ››
De regering moet 2 miljard euro aan belastinggeld niet geven aan het bedrijf Tata Steel, maar aan Nederlandse burgers in nood. Door de oorlog tegen Iran zijn de boodschappen en de energierekening voor veel mensen onbetaalbaar geworden. Het kabinet geeft aan geen geld te hebben om deze mensen te ondersteunen. ››
De minister moet regelen dat zorgverzekeraars stijgende brandstofkosten volledig vergoeden aan zorgvervoerders. Hierdoor kunnen vervoerders blijven rijden ondanks hogere prijzen voor benzine en diesel. ››