Moties
Gestemd8 april om 11:35 - Tweeminutendebat Verkeersveiligheid (CD 4/2)
Meer veilige parkeerplaatsen voor vrachtwagens
De regering moet zorgen dat de middelen voor vrachtwagenparkeerplaatsen in 2026 worden gebruikt voor concrete acties. Er is nu een tekort van 4.400 parkeerplaatsen. Hierdoor moeten chauffeurs vaak rusten op onveilige plekken, zoals de vluchtstrook of in woonwijken. Dit zorgt voor onveilige situaties voor het verkeer en extra stress voor de chauffeurs. ››
8 april | JA21 | Aangenomen: 147–3 |
Bescherming van beelden van verkeersslachtoffers
De regering moet bij nieuwe wetten over het verspreiden van beelden extra aandacht vragen voor de privacy van verkeersslachtoffers. Omstanders maken steeds vaker beelden van slachtoffers bij ongelukken en delen deze op sociale media. Dit is schadelijk voor de waardigheid van de slachtoffers en hun naasten, die op dat moment extra kwetsbaar zijn. ››
8 april | DENK | Aangenomen: 143–7 |
Verlaging van verkeersboetes
De regering moet onderzoeken hoe verkeersboetes kunnen worden verlaagd. De stijgende energieprijzen en inflatie zorgen ervoor dat mensen minder geld overhouden om van te leven. ››
8 april | DENK | Verworpen: 60–90 |
Verkeersboetes moeten voor veiligheid zijn
De regering moet ervoor zorgen dat verkeersboetes vooral worden gebruikt voor de verkeersveiligheid en niet om extra geld in de staatskas te krijgen. Uit onderzoek van het WODC blijkt dat boetes steeds vaker als verdienmodel worden gezien. Te hoge boetes en extra kosten bij te laat betalen kunnen het vertrouwen van burgers in de overheid schaden. ››
8 april | DENK | Aangenomen: 128–22 |
Betere verkeersveiligheid voor oudere fietsers
De regering moet gerichte maatregelen nemen om de verkeersveiligheid voor oudere fietsers te verbeteren. Dit is nodig omdat steeds meer ouderen betrokken raken bij verkeersongelukken. Vooral het gebruik van de e-bike (elektrische fiets) vormt een groot risico voor deze groep. ››
8 april | DENK | Aangenomen: 123–27 |
Veiligheid op onveilige rijkswegen verbeteren
De regering moet de gevaarlijkste plekken op de rijkswegen in kaart brengen. In 2027 moet er een plan klaarliggen met maatregelen en kosten om de veiligheid te verhogen. Dit is nodig omdat wegen zoals de N33, N50, N57 en N59 bovengemiddeld onveilig zijn en verbeteringen nu te lang op zich laten wachten. ››
8 april | VVD, CDA, SGP | Aangenomen: 139–11 |
Concrete doelen tegen verkeersslachtoffers
De regering moet voor de zomer concrete en meetbare tussendoelen opstellen om het aantal verkeersdoden en ernstig verkeersgewonden te verminderen. Ook is een overzicht nodig van de maatregelen die deze doelen moeten helpen bereiken. Zonder deze doelen stijgt het aantal verkeersslachtoffers en is het beleid niet effectief bij te sturen. ››
8 april | VVD, CDA, D66, SGP | Aangenomen: 142–8 |
Betere registratie van fatbike-overtredingen
De regering moet overtredingen en inbeslagnames van opgevoerde fatbikes en e-bikes beter registreren. Nu worden deze zaken vaak onder algemene categorieën geschaard. Hierdoor is de omvang van het probleem niet goed zichtbaar. Een duidelijke registratie is nodig om de verkeersveiligheid te waarborgen en de handhaving effectief te maken. De Kamer moet jaarlijks over deze cijfers worden geïnformeerd. ››
8 april | VVD, CDA, SGP | Aangenomen: 143–7 |
Rijbewijs inzien als beschermingsmaatregel
De regering moet de wet aanpassen zodat het afnemen van het rijbewijs een maatregel is om andere weggebruikers te beschermen. Dit moet naast de straf (zoals een boete of taakstraf) gebeuren. Het alcoholslot blijft dan een middel om drankrijders weer veilig te laten deelnemen aan het verkeer. ››
8 april | GL-PvdA | Aangenomen: 124–26 |
Veiligheid op provinciale en lokale wegen
De regering moet het makkelijker maken om kleine aanpassingen te doen aan wegen, zoals het plaatsen van een rijbaanscheiding. Veel provinciale en lokale wegen zijn nu onnodig onveilig. Grote verbouwingen kosten te veel geld en duren te lang. Kleine ingrepen kunnen de verkeersveiligheid direct verbeteren. ››
8 april | GL-PvdA | Aangenomen: 121–29 |
Betere regels voor handhaving op fatbikes
De regering moet de Wegenverkeerswet aanpassen om handhaving op opgevoerde fatbikes mogelijk te maken. De huidige wet is onduidelijk over wat een fiets met trapondersteuning precies is. Elektrische fietsen en fatbikes mogen daarom niet meer kunnen rijden met hulp van de motor bij snelheden boven de 25 km/uur. ››
8 april | SGP | Aangenomen: 143–7 |
Aanpak voor minder verkeersslachtoffers
De regering moet samen met gemeenten en provincies een plan maken om het verkeer in Nederland veiliger te maken. Er is nu onvoldoende geld voor verkeersveiligheid, waardoor de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid mogelijk stopt. Dit is een probleem, want het aantal verkeersslachtoffers zal richting 2040 juist toenemen in plaats van afnemen. ››
8 april | SGP | Aangenomen: 143–7 |
8 april om 11:15 - Tweeminutendebat Maritiem (CD 29/1)
Toekomst van havens zonder fossiele brandstoffen
De regering moet scenario's uitwerken voor de afbouw van de import, verwerking en export van kolen, olie en gas in de havens. Het gebruik van fossiele brandstoffen neemt af door klimaatdoelen uit het Verdrag van Parijs en geopolitieke redenen. ››
8 april | GL-PvdA | Aangenomen: 104–46 |
Buitenlandse macht in Nederlandse havens beperken
De regering moet de veiligheid van Nederlandse havens beschermen. Veel terminals zijn nu in buitenlandse handen, wat risico's geeft voor spionage en sabotage. De regering moet kritieke bedrijven aanwijzen via veiligheidswetten, onderzoeken of er een maximumpercentage voor buitenlands eigendom moet komen en een noodprocedure maken om schadelijke inmenging direct te stoppen. ››
8 april | CDA, CU, D66, GL-PvdA, JA21, SGP | Aangenomen: 150–0 |
8 april om 10:55 - Tweeminutendebat Wadden (CD 12/2)
Geen verplichting biobrandstoffen Waddeneilanden
De regering moet in de nieuwe contracten voor de veerboten naar de Waddeneilanden het gebruik van biobrandstoffen niet verplicht stellen. De prijzen van deze brandstoffen zijn namelijk hard gestegen door Europese regels en wereldwijde conflicten. Hierdoor is het gebruik van biobrandstoffen voor bedrijven zoals Wagenborg te duur geworden. ››
8 april | BBB | Aangenomen: 97–53 |
Doorgaan met dijkversterking Schiermonnikoog
De regering moet doorgaan met dijkversterkingsprojecten zoals het project 1EILAUN op Schiermonnikoog. De huidige onzekerheid over de dijknormering (de regels voor hoe sterk een dijk moet zijn) zorgt ervoor dat belangrijke projecten stilvallen. Dit brengt de veiligheid in gevaar en zorgt ervoor dat kansen voor extra verbeteringen, zoals bij de financiering voor 2026, verloren gaan. ››
8 april | D66, BBB, CDA, GL-PvdA, VVD | Aangenomen: 150–0 |
8 april om 10:30 - Tweeminutendebat Uitspraken College van Beroep voor het bedrijfsleven in de beroepszaken betreffende nadeelcompensatie pelsdierhouderijen - uitvoering uitspraken en financiële gevolgen (35633-25)
Volledige compensatie voor pelsdierhouders
De regering moet alle uitgekochte pelsdierhouders alsnog eerlijk betalen. Het College van Beroep voor het bedrijfsleven heeft bepaald dat de overheid eerder onterecht kortingen heeft toegepast op de schadevergoedingen. De overheid moet deze fouten volledig herstellen, ook voor ondernemers die niet naar de rechter zijn gestapt. ››
8 april | BBB | Verworpen: 48–102 |
8 april om 10:15 - Tweeminutendebat Mededeling Apply AI-strategie (22112-4279)
Plannen voor de inzet van AI op de werkvloer
De regering moet per sector plannen maken voor het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI). Dit moet gebeuren in overleg met de SER (de adviesraad van werkgevers en werknemers). AI mag de baanzekerheid niet schaden. Werknemers moeten kunnen meebeslissen over het gebruik van AI. Ook moet er aandacht komen voor bijscholing en het weren van ongewenste toepassingen. ››
8 april | GL-PvdA | Verworpen: 43–107 |
7 april om 17:20 - Debat over de intentieverklaring met Tata Steel
Duurzame industrie in Noordzeekanaalgebied
De regering moet een strategie maken om het Noordzeekanaalgebied te verduurzamen. De verandering van Tata Steel is een unieke kans om van dit gebied een belangrijk centrum voor duurzame industrie te maken. Dit kan door nauw samen te werken met lokale overheden en bedrijven, vergelijkbaar met het succesvolle Project Beethoven in Eindhoven. ››
7 april | VVD, CDA, CU, SGP | Aangenomen: 113–37 |
Maatwerkafspraken met Tata Steel
Het kabinet moet snel afspraken maken met Tata Steel. Deze afspraken moeten bindend zijn voor de gezondheid, het milieu en het verminderen van uitstoot. Dit is nodig voor het halen van klimaatdoelen en het behouden van werkgelegenheid. Ook moet het kabinet zorgen dat de verduurzaming van de fabriek wordt geborgd en dat financiële risico's voor de staat worden beperkt. ››
7 april | CDA, 50PLUS, CU, D66, SGP, VVD | Aangenomen: 111–39 |