De regering moet landelijke regels maken voor de taakverdeling bij aanhoudingen door OV-boa's (handhavers in het openbaar vervoer). Deze handhavers krijgen vaak te maken met geweld en agressie. Ook is het onduidelijk wat hun rol precies is bij het aanhouden en vervoeren van verdachten. ››
De regering moet regelen dat er op stations vaker boa's komen voor mensen met onbegrepen gedrag. Een boa is een handhaver. NS experimenteert nu al met gespecialiseerde medewerkers die deze mensen helpen. Deze aanpak moet structureel worden ondersteund en uitgebreid. ››
De regering moet PTSS (een zware stressstoornis) landelijk erkennen als beroepsziekte voor boa's (handhavers). Er moet een vast plan komen voor preventie en nazorg. Boa's krijgen steeds vaker te maken met geweld en agressie. Nu is de hulp te versnipperd omdat boa's bij verschillende werkgevers werken. ››
De regering moet private groene boa's (handhavers in de natuur) toegang geven tot informatiesystemen. Deze boa's werken vaak in afgelegen gebieden en risicovolle situaties. Zonder toegang tot deze systemen ontstaan er gevaarlijke situaties voor de handhavers. ››
De regering moet de BOA Academie de bevoegdheid geven om boa's (buitengewoon opsporingsambtenaren) te certificeren. De Politieacademie bouwt deze toetsing af. Hierdoor is er nu te weinig capaciteit om boa's jaarlijks te hercertificeren. ››
De regering moet de nieuwe regels voor boa's (buitengewoon opsporingsambtenaren) snel invoeren. De startdatum van deze regels wordt nu steeds uitgesteld. ››
De regering moet onderzoeken hoe een meldkamer voor boa's (buitengewoon opsporingsambtenaren) gekoppeld kan worden aan de politie en het Real-Time Intelligence Center (RTIC). Dit centrum geeft actuele politie-informatie. De samenwerking is nu te versnipperd. Betere informatie voorkomt escalaties en zorgt dat de politie sneller en gerichter kan helpen. ››
De regering moet ervoor zorgen dat groene boa's (handhavers in de natuur) zowel een dienstwapen als een diensthond mogen hebben. Zij werken vaak 's nachts alleen in de natuur en komen daar zware drugscriminaliteit tegen. ››
De regering moet ervoor zorgen dat groene boa’s (handhavers in de natuur) hulp kunnen verlenen bij ongelukken en reanimaties in natuurgebieden. Zij kennen de natuurgebieden het best en zijn vaak het snelst ter plaatse totdat de hulpdiensten er zijn. ››
De regering moet een landelijke campagne starten om het imago van boa's te verbeteren en respect voor hun werk te vergroten. Boa's zijn handhavers in de wijk die onmisbaar zijn voor de veiligheid. Nu krijgen zij echter te vaak te maken met agressie, geweld en intimidatie. ››
De regering moet afzien van een landelijk verbod op religieuze uitingen voor boa's (handhavers in de stad). Een verbod beperkt de vrijheid van godsdienst. Bovendien sluit het vrouwen uit van publieke functies. ››
De regering moet een plan maken om meer boa's (buitengewone opsporingsambtenaren) op te leiden. Veel gemeenten hebben te weinig handhavers, waardoor de veiligheid en leefbaarheid in wijken in gevaar komen. Dit komt mede door een tekort aan plekken op mbo-opleidingen. ››
De regering moet zo snel mogelijk veiligheidsmaatregelen nemen voor de kazematten op de Afsluitdijk. Deze oude militaire bunkers zijn in slechte staat. Loslatende betonresten vormen een groot gevaar voor de veiligheid. ››
De regering moet overleggen met bewoners, ondernemers en vissers op de Waddeneilanden over de nieuwe plannen van Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat wil grote delen van de Waddenzee afsluiten. Dit zorgt voor onrust en kan hoge kosten meebrengen die nog niet bekend zijn. ››
De regering moet laten zien hoe het geldtekort voor het onderhoud van wegen en bruggen kan worden opgelost. Er is een tekort van 35 miljard euro. Te lang wachten met onderhoud is duurder en zorgt voor meer storingen en wegblokkades. ››
De regering moet de accijns (belasting) op benzine en diesel tijdelijk verlagen. Nederland heeft een van de hoogste brandstofprijzen. Een verlaging helpt huishoudens en bedrijven direct. ››
De regering moet stoppen met de plicht om geld uit de vrachtwagenheffing terug te geven voor verduurzaming. Het elektriciteitsnet is op veel plekken vol. Transportondernemers kunnen hun vrachtwagens daarom in de praktijk niet elektrisch maken, maar betalen wel extra lasten. ››
De regering moet snelwegblokkades hard aanpakken. Mensen die de weg blokkeren moeten direct worden verwijderd en streng worden gestraft. Deze blokkades zijn gevaarlijk, hinderen hulpdiensten en ontregelen het land. ››
De regering moet de verdubbeling van de motorrijtuigenbelasting voor campers terugdraaien. Nederland is nu een van de duurste landen van Europa voor camperbezitters. Campers worden vooral gebruikt voor recreatie. ››
De regering moet de lage motorrijtuigenbelasting voor kermisexploitanten behouden. Het kwarttarief moet blijven en mag niet verder omhoog. De kermis is een belangrijk onderdeel van het Nederlandse culturele erfgoed. ››