Moties
Gestemd29 september om 18:30 - Debat over het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol
Strenge geluidregels rondom Schiphol
De regering moet de grenswaarden voor geluidshinder in het LVB (de wet voor Schiphol) aanscherpen. De huidige regels beschermen de gezondheid van omwonenden, zoals kinderen en ouderen, onvoldoende. De voorgestelde regels lossen de geluidsoverlast bij Schiphol niet op. ››
29 september | PvdD | Verworpen: 30–120 |
Schiphol verkleinen voor klimaat en welvaart
De regering moet Schiphol kleiner maken om de klimaatcrisis aan te pakken. Dit zorgt voor een gezondere economie, een gezondere bevolking en een beter klimaat. De reisbehoeften van Nederlanders blijven hierbij behouden. ››
29 september | PvdD | Verworpen: 27–123 |
Gelijk speelveld voor luchthavens
De regering moet de belangen van Nederlandse luchthavens beschermen. Dit moet door te zorgen voor dezelfde regels als in buurlanden. Zo blijven de economische en sociale belangen van onze luchthavens behouden. ››
29 september | PVV | Verworpen: 51–99 |
Nachtvluchten aanpassen tegen economische schade
De regering moet het aantal nachtvluchten aanpassen om te voorkomen dat vrachtvluchten naar andere luchthavens uitwijken. Het uitwijken van deze vluchten zorgt namelijk voor economische schade. ››
29 september | PVV | Verworpen: 49–101 |
Toekomstplan voor de functie van Schiphol
De regering moet een juridisch houdbaar toekomstplan voorbereiden. Dit plan is nodig om de functie van Schiphol als belangrijke luchthaven (hub) te behouden en om toekomstige groei van het aantal vliegbewegingen mogelijk te maken. ››
29 september | PVV | Verworpen: 49–101 |
Verlaging van de vliegbelasting
De regering moet de vliegbelastingen verlagen of afschaffen. De tarieven moeten weer gelijk zijn aan die in buurlanden. ››
29 september | PVV | Verworpen: 51–99 |
Juridisch houdbaar Luchthavenverkeerbesluit
De regering moet een juridisch houdbaar Luchthavenverkeerbesluit (LVB) maken. Dit voorkomt dat processen te veel tijd kosten of te veel geld kosten. ››
29 september | PVV | Aangenomen: 86–64 |
Monitoring geluidregels en banengebruik
De regering moet samen met LVNL en de ILT controleren of de nieuwe geluidregels het gebruik van de minst hinderlijke banen beperken. Hierbij moet ook gekeken worden naar het gebruik van stillere vliegtuigen. Als er meer geluidsoverlast voor omwonenden dreigt te ontstaan, moet de regering de Kamer informeren en plannen maken om dit te voorkomen. ››
29 september | VVD, JA21, Markusz | Aangenomen: 96–54 |
Meer capaciteit voor toezicht op Schiphol
De regering moet zorgen voor extra personeel en budget bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Zonder deze extra capaciteit kan het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol niet goed worden gecontroleerd. Dit is nodig om geluidsoverlast voor omwonenden effectief aan te pakken. ››
29 september | D66, CDA, CU, VVD | Aangenomen: 142–8 |
Vluchten verminderen bij te veel geluidsoverlast
De regering moet in de toelichting van het LVB (de luchtvaartregels) duidelijk maken dat het aantal vluchten omlaag moet als de geluidsnormen te snel worden bereikt. Omwonenden moeten er namelijk op kunnen rekenen dat de geluidregels worden nageleefd. Als andere maatregelen de geluidsoverlast niet stoppen, moet het aantal vluchten worden verlaagd. ››
29 september | D66, CU | Aangenomen: 101–49 |
Prioriteit voor PAS-melders in stikstofbeleid
De regering moet de gevolgen voor de landbouw en het platteland meewegen in het stikstofbeleid. De legalisatie van PAS-melders (boeren die wachten op een vergunning) moet voorrang krijgen op het verplaatsen van stikstofruimte naar andere sectoren. De landbouw is namelijk belangrijk voor de economie met 600.000 banen. ››
29 september | BBB | Verworpen: 66–84 |
Verhoging stikstofondergrens in het AERIUS-model
De regering moet de rekenkundige ondergrens in het AERIUS-model verhogen naar 1 mol tijdens de update in oktober. Dit voorkomt rechtsongelijkheid tussen Schiphol en boeren die vastlopen in de stikstofregels. Een hogere grens helpt deze boeren en maakt ook belangrijke woningbouw en infrastructuur weer mogelijk. ››
29 september | BBB | Verworpen: 52–98 |
Voorkomen van verschuivende hinder op Schiphol
De regering moet voorkomen dat de hinder van vluchten op Schiphol verschuift naar andere tijdstippen. Het beperken van nachtvluchten mag namelijk niet zorgen voor nieuwe pieken in de vroege ochtend of late avond. ››
29 september | DENK | Aangenomen: 124–26 |
Effect vliegbelasting op luchthavenkeuze
De regering moet onderzoeken hoe verschillen in vliegbelasting tussen Nederland, Duitsland en België de keuze van reizigers voor een luchthaven beïnvloeden. Verschillende belastingen kunnen ervoor zorgen dat mensen naar buitenlandse luchthavens uitwijken. Het onderzoek moet daarbij rekening houden met korte, middellange en lange vluchten. ››
29 september | DENK | Verworpen: 71–79 |
Uitwijken naar buitenlandse luchthavens monitoren
De regering moet bijhouden naar welke buitenlandse luchthavens Nederlandse reizigers uitwijken. Dit is nodig om goed luchtvaartbeleid te maken. De regering moet de Kamer hier elk jaar over informeren. ››
29 september | DENK | Verworpen: 71–79 |
Onderzoek naar keuze buitenlandse luchthavens
De regering moet onderzoeken waarom reizigers voor een buitenlandse luchthaven kiezen in plaats van een Nederlandse. Dit is nodig om te voorkomen dat mensen de Nederlandse vliegbelasting ontwijken door via het buitenland te vliegen. De regering onderzoekt hierbij factoren zoals ticketprijzen, de bereikbaarheid en parkeerkosten. ››
29 september | DENK | Verworpen: 49–101 |
Natuurvergunning voor Schiphol
De regering moet ervoor zorgen dat Schiphol voor 2028 een geldige natuurvergunning heeft. Zonder deze vergunning mag de luchthaven niet legaal opereren. Alle sectoren moeten helpen om de stikstofimpasse te doorbreken. ››
29 september | PRO, CU | Verworpen: 35–115 |
Groei van Schiphol en geluidsoverlast
De regering moet de automatische groei van Schiphol schrappen. Een afname van 0,5 decibel in geluid is voor omwonenden niet merkbaar. Mensen hebben vooral last van harde geluidspieken en het aantal verstoringen. De regering moet geluid meten op basis van hoe mensen reageren op herrie en wat dit doet met de gezondheid. ››
29 september | PRO, PvdD | Verworpen: 30–120 |
29 september om 16:50 - Tweeminutendebat Ontwerp-Natuurplan (CD 3/9)
Controle op EU-regels voor natuurherstel
De regering moet de EU-Natuurherstelverordening politiek bestrijden. Ook mag de regering pas herstelplannen maken als de Kamer over de gevolgen heeft beslist. De EU-regels dwingen Nederland namelijk om door mensen gemaakte natuur te herstellen. De Kamer wil eerst weten wat de juridische gevolgen zijn van het verbod om de natuur te verslechteren. ››
29 september | FVD | Verworpen: 49–101 |
Geen nieuwe natuurregels voor boeren en vissers
De regering moet geen nieuwe natuurdoelen of beperkingen vaststellen voor boeren en vissers. De schade voor deze sectoren is direct voelbaar, terwijl de voordelen voor de natuur onzeker zijn. Er mogen geen extra beperkingen komen totdat bewezen is dat de Nederlandse natuur echt verslechtert. ››
29 september | FVD | Verworpen: 49–101 |