De regering moet maatregelen nemen om boetes van asielzoekers in de trein te innen. Meer dan 90% van deze boetes wordt namelijk niet betaald. De kosten hiervan worden nu door de samenleving gedragen. ››
De regering moet landelijke en permanente reisverboden in het openbaar vervoer invoeren en handhaven voor mensen die overlast veroorzaken. Eerdere besluiten hiervoor zijn nog niet uitgevoerd. Hierdoor kunnen overlastgevers nog steeds ongestraft hun gedrag voortzetten. ››
De regering moet ervoor zorgen dat het Openbaar Ministerie (OM) mensen die het spoor blokkeren strafrechtelijk vervolgt. Het blokkeren van de trein kost de samenleving miljoenen euro's. Ook zijn het vaak dezelfde mensen die steeds opnieuw het spoor blokkeren zonder gestraft te worden. De overheid moet alles gebruiken om deze blokkades te voorkomen en te stoppen. ››
De regering moet met België afspraken maken om het treinverkeer tussen Roosendaal en de Belgische grens te beschermen. De Belgische spoorwegen (NMBS) gaan in 2030 over op nieuwe techniek, maar de spoorlijn bij de grens werkt pas vanaf 2031 met het nieuwe Europese systeem (ERTMS). Dit brengt de doorstroming van treinen en goederenvervoer in gevaar. ››
De regering moet goede afspraken maken tussen ProRail, aannemers en vervoerders. Onderhoud aan het spoor gebeurt steeds vaker 's nachts voor de veiligheid van de medewerkers. Er moeten afspraken komen voor een veilige werkplek. Ook moeten reizigers passend alternatief vervoer krijgen als hun trein door nachtelijk onderhoud niet rijdt. ››
De regering moet nog deze maand de status van de gesprekken met rederijen delen. Bedrijven hebben informatie over de waarde van schepen en huurtarieven nodig om een bod te doen. Het kabinet moet voorkomen dat de concessie (het recht om de middelen te gebruiken) hierdoor vertraagt. ››
De regering moet onderzoeken hoe stijgende transportkosten bewoners en ondernemers op de Friese Waddeneilanden raken. Dit moet gebeuren voordat nieuwe vaarcontracten worden gegeven. De veerboten naar de eilanden zijn een belangrijke levensader. Hogere transportkosten zorgen namelijk voor duurdere boodschappen en bouwmaterialen op de eilanden. ››
De regering moet zorgen dat bedrijven die willen bieden op de Friese Waddenveren vooraf precies weten wat de kosten zijn voor schepen en havens. Zonder deze informatie is de inschrijving niet eerlijk. Onzekerheid over kosten leidt tot ongelijkheid en verkeerd biedgedrag. De veerverbindingen zijn een belangrijke levensader voor bewoners, ondernemers en bezoekers. ››
De regering moet samen met Sint-Eustatius een plan maken voor de haven. De huidige golfbreker is in slechte staat en biedt te weinig bescherming tegen stormen. Dit maakt de bevoorrading en de economie van het eiland kwetsbaar. Het plan moet laten zien hoeveel geld nodig is voor een sterkere golfbreker en hoe dit betaald wordt. Dit moet gebeuren vóór de begrotingsbehandeling over Koninkrijksrelaties. ››
De regering moet samen met de overheden van Caribisch Nederland de adviezen van de Algemene Rekenkamer opvolgen. Dit is nodig om de eilanden beter voor te bereiden op rampen. De eilanden zijn namelijk erg afhankelijk van import uit het buitenland. Er moeten voldoende voorraden zijn om noodsituaties goed op te vangen. ››
De regering moet een plan voor betere digitale verbindingen in Caribisch Nederland naar de Kamer sturen. Dit plan moet komen zodra het Europese onderzoek naar een nieuwe route klaar is. Betrouwbaar internet is namelijk een basisvoorwaarde voor de zorg, het onderwijs en het bedrijfsleven. De huidige internetkabels zijn verouderd en de verbinding is nu te kwetsbaar. ››
De regering moet in het Programma Noordzee 2028–2033 genoeg ruimte en vaste routes reserveren voor nieuwe telecom- en datakabels. Ook moet de overheid het aanvragen van vergunningen voor deze kabels sneller en voorspelbaarder maken. Dit is nodig omdat zeekabels onmisbaar zijn voor de economie, de zorg en de veiligheid van Nederland. ››
De regering moet een risicobeoordeling voor de digitale infrastructuur maken en deze vertrouwelijk delen met de Kamer. Dit moet gebeuren voor de volgende begrotingsbehandeling van Economische Zaken. De Nederlandse economie is afhankelijk van deze infrastructuur. De Wet weerbaarheid kritieke entiteiten verplicht dit om alle digitale dreigingen in kaart te brengen. ››
De regering moet plannen maken voor de rekenkracht en ruimte die nodig zijn voor AI (kunstmatige intelligentie). Nederland moet namelijk een digitale koploper blijven en een sterke positie in Europa behouden. Deze plannen moeten in het eerste kwartaal van 2027 aan de Kamer worden gestuurd. ››
De regering moet als launching customer (de eerste grote klant) optreden voor GPT-NL. Dit versterkt de digitale zelfstandigheid van Europa en stimuleert kennis en innovatie. ››
De regering moet onderzoeken hoeveel rekenkracht zij de komende tien jaar nodig heeft voor kunstmatige intelligentie (AI). De regering moet ook kijken hoe zij als grote klant kan helpen bij de bouw van nieuwe digitale voorzieningen, zoals een AI-gigafabriek in Nederland. Dit zorgt voor meer digitale onafhankelijkheid van het buitenland. ››
De regering moet onderzoeken hoe de vergunning voor datacentra kan helpen om meer Europese capaciteit te stimuleren. Nu is Nederland te afhankelijk van bedrijven van buiten Europa. Dit is riskant voor de privacy en de veiligheid van gegevens van de overheid en de zorg. Meer Europese datacentra zorgen voor een betere digitale zelfstandigheid. ››
De regering moet vaste opvanglocaties voor asielzoekers realiseren. Noodopvang is namelijk veel duurder dan gewone opvang. Door over te stappen op vaste locaties kan de overheid bijna 1 miljard euro per jaar besparen. Daarnaast is vaste opvang beter voor de gezondheid en de integratie van asielzoekers in de samenleving. ››
De regering moet onderzoeken of Nederland een meldplicht voor ambtenaren bij illegaal verblijf en het intrekken van verblijfsvergunningen bij wangedrag kan invoeren. Nederland kan namelijk leren van de ervaringen en maatregelen van andere landen, zoals Zweden, op het gebied van migratie en asiel. ››
De regering moet bij aanvragen voor een machtiging tot voorlopig verblijf (MVV: een tijdelijke vergunning om in Nederland te wonen) controleren of mensen Nederland ook echt weer willen verlaten. Nu wordt er niet gecheckt of mensen na hun verblijf echt weggaan. Dit voorkomt dat mensen, bijvoorbeeld via universiteiten, naar Nederland komen om hier te blijven terwijl dat niet de bedoeling is. ››