Moties
Gestemd12 mei om 19:45 - Debat over de Food and Feed Safety Simplification Omnibus
Beslismoment over regels voor voedsel en veevoer
De regering moet de Tweede Kamer een definitief beslismoment geven over de Omnibus Food and Feed (Europese regels voor voedsel en veevoer). De regering mag geen definitieve afspraken maken zonder toestemming van de Kamer. Zo kan de Kamer de kosten, voordelen en risico's van deze regels goed afwegen. ››
12 mei | GL-PvdA, CDA, D66, PvdD, SP, VVD | Aangenomen: 149–1 |
Snellere toelating van biocontrols
De regering moet 'green lanes' (snelle procedures) invoeren voor biocontrols. Biocontrols zijn natuurlijke bestrijdingsmiddelen tegen plagen. De huidige plannen zijn niet genoeg om de toelating hiervan te versnellen. De regering moet dit ook op Europees niveau regelen. ››
12 mei | SP | Aangenomen: 121–29 |
Geen extra tijd voor schadelijke bestrijdingsmiddelen
De regering moet in Europa pleiten tegen extra tijd voor het gebruik van schadelijke gewasbeschermingsmiddelen. Dit zijn middelen om planten te beschermen tegen plagen. Als deze termijn wordt verlengd, blijven giftige stoffen te lang in gebruik. Dit brengt onacceptabele risico's met zich mee. ››
12 mei | SP | Aangenomen: 101–49 |
Blijf stoffen regelmatig controleren op veiligheid
De regering moet in Europa pleiten voor het behoud van periodieke herbeoordelingen voor alle stoffen. Dit is een regel waarbij stoffen elke paar jaar opnieuw worden gecontroleerd op veiligheid. Stoffen kunnen namelijk schadelijk zijn voor mens en milieu, maar dat blijkt vaak pas na langdurig gebruik. ››
12 mei | SP | Verworpen: 58–92 |
Kosten van het Omnibusvoorstel voor stoffen
De regering moet onafhankelijk uitzoeken wat het Omnibusvoorstel (een plan voor de beoordeling van stoffen) kost en hoeveel extra personeel er nodig is. Het is nu onduidelijk of dit plan de werkdruk en vertragingen bij de beoordeling van stoffen echt oplost. De regering moet ook laten zien hoe dit betaald wordt. ››
12 mei | PvdD, GL-PvdA | Verworpen: 40–110 |
Bescherming van bijen en vlinders in EU-regels
De regering moet in Brussel zorgen dat het Omnibusvoorstel (een pakket EU-regels) de bescherming van bestuivers zoals bijen en vlinders niet verslechtert. Het voorstel moet juist helpen om deze populaties te herstellen. Bestuivers zijn van groot belang voor de voedselzekerheid. ››
12 mei | PvdD | Aangenomen: 137–13 |
Bescherming tegen bestrijdingsmiddelen
De regering moet niet instemmen met het Omnibusvoorstel (een plan over bestrijdingsmiddelen). Dit voorstel verslechtert de bescherming van de gezondheid van mensen, dieren en het milieu. Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat de veiligheid in het geding is. Dit is onacceptabel omdat de zorgen over de effecten van bestrijdingsmiddelen juist toenemen. ››
12 mei | PvdD, D66, GL-PvdA, SP | Aangenomen: 110–40 |
12 mei om 18:10 - Tweeminutendebat Luchtvaart (CD 21/4)
Sneller vliegbrevetten uitgeven door ILT
De regering moet de achterstanden bij de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) voor vliegbrevetten wegwerken. Ook moet de werkwijze worden aangepast om nieuwe vertragingen te voorkomen. Veel piloten hebben een geldig brevet nodig voor hun werk. De huidige lange wachttijden leiden tot werkloosheid. ››
12 mei | Markusz | Aangenomen: 127–23 |
Snelere subsidie voor duurzame vliegtuigbrandstof
De regering moet de Subsidieregeling Duurzame Luchtvaartbrandstoffen (SDL) zo snel mogelijk in 2026 openstellen. Vertraging zorgt voor onzekerheid bij investeerders, waardoor projecten naar het buitenland kunnen verhuizen. Dit schaadt de klimaatdoelen en het behalen van de Europese ReFuelEU-regels voor brandstoffen vanaf 2030. ››
12 mei | D66, CDA | Aangenomen: 114–36 |
Stop illegale stikstofuitstoot Lelystad Airport
De regering moet de voorbereidingen van Lelystad Airport stopzetten. De luchthaven start activiteiten die stikstof uitstoten zonder dat daar een natuurvergunning voor is. Dit is onrechtvaardig tegenover boeren en huizenbouwers die wel strikt aan de stikstofregels moeten voldoen. ››
12 mei | PvdD | Verworpen: 33–117 |
Openheid over uitstootgrenzen van vliegtuigen
De regering moet delen wat de ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) adviseert over maximale uitstootgrenzen voor vliegtuigen. De regering moet ook uitleggen waarom de huidige regels hiervan afwijken. De huidige regels beschermen de luchtkwaliteit en de gezondheid van mensen onvoldoende. ››
12 mei | PvdD | Aangenomen: 104–46 |
Lelystad Airport stopzetten voor woningbouw
De regering moet de plannen voor Lelystad Airport stopzetten. Er is te weinig stikstofruimte. Deze ruimte is nu belangrijker voor woningbouw en het legaliseren van PAS-melders. Dat zijn bedrijven die vroeger een melding maakten van hun stikstofuitstoot, maar nu geen geldige vergunning hebben. ››
12 mei | SP | Verworpen: 30–120 |
Minder lawaai in plaats van sluitingen
De regering moet inzetten op geluidsreductie. Dit is een betere oplossing dan het verkleinen van de capaciteit of het invoeren van nachtsluitingen. ››
12 mei | PVV | Verworpen: 73–77 |
Kerosinereserves vergroten bij schaarste
De regering moet de kerosinereserves vergroten. Er is nu een strategisch tekort aan kerosine en er zijn dreigingen. ››
12 mei | PVV | Verworpen: 51–99 |
Plan voor lagere CO2-uitstoot luchthavens
De regering moet voor het einde van het jaar een concreet plan presenteren om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te beperken. De totale uitstoot op Schiphol en Lelystad Airport moet in 2030 lager zijn dan de uitstoot op Schiphol in 2024. ››
12 mei | CU, CDA, D66 | Aangenomen: 104–46 |
Geen openingsdatum voor Lelystad Airport zonder vergunning
De regering moet stoppen met het noemen van een openingsdatum voor commerciële vluchten vanaf Lelystad Airport. Er is nog geen definitieve natuurvergunning, een officiële toestemming om de natuur niet te schaden. Het noemen van data zonder deze vergunning wekt valse verwachtingen. ››
12 mei | CU, BBB | Verworpen: 38–112 |
Concurrentiepositie regionale luchthavens
De regering moet onderzoeken waarom Groningen Airport Eelde en Maastricht Aachen Airport minder concurrerend zijn dan luchthavens over de grens. Miljoenen Nederlanders vliegen nu vanuit het buitenland omdat regionale vliegvelden geen vakantievluchten aanbieden. De hoge vliegbelasting, een belasting op vliegtickets, speelt hierbij een grote rol. ››
12 mei | VVD, JA21 | Aangenomen: 97–53 |
Snelere legalisatie voor PAS-melders
De regering moet snel duidelijk maken hoeveel stikstofruimte er is voor PAS-melders en hoe zij legaal kunnen worden gemaakt. PAS-melders zijn ondernemers die stikstof hebben gemeld, maar nu al jaren wachten op een vergunning door fouten van de overheid. Nieuwe projecten, zoals Lelystad Airport, krijgen nu meer prioriteit. ››
12 mei | BBB | Aangenomen: 144–6 |
Uitvoerbaarheid plannen Lelystad Airport
De regering moet controleren of de plannen voor Lelystad Airport in de praktijk echt uitvoerbaar en handhaafbaar zijn. Omwonenden moeten kunnen vertrouwen op betrouwbare informatie over vluchttijden en routes. In de praktijk zijn er namelijk vaak vertragingen en routeafwijkingen. ››
12 mei | BBB | Verworpen: 39–111 |
Onderzoek gezondheidseffecten Schiphol
De minister moet een gezondheidseffectrapportage (GER) laten maken over de effecten van Schiphol op omwonenden en werknemers. Een GER onderzoekt hoe een project de gezondheid beïnvloedt. Zowel luchtvervuiling als geluidsoverlast schaden de gezondheid, maar de combinatie van deze effecten is nog nooit onderzocht. ››
12 mei | GL-PvdA | Verworpen: 64–86 |